Il britannico Andy Green stabilisce un altro record di velocità, questa volta per la corsa più veloce in un'auto a idrogeno

La vettura è stata equipaggiata con due motori a combustione interna a idrogeno, ciascuno dei quali produce 800 cavalli, per un totale di 1.600 cavalli. Questi motori sono stati adattati da quelli utilizzati nei macchinari pesanti della JCB, utilizzando gas idrogeno pressurizzato miscelato con aria per generare energia. La corsa si è svolta lungo un rettilineo di 10 miglia (16 chilometri), consentendo sufficiente spazio per l'accelerazione e la velocità massima.

Il suo ritorno alle saline quest'anno mirava a dimostrare il potenziale dell'idrogeno come combustibile alternativo. Mentre i veicoli alimentati a idrogeno rimangono una nicchia nel settore automobilistico, le prestazioni di Green evidenziano le loro capacità in condizioni controllate.

Le saline di Bonneville, situate a circa 160 chilometri a ovest di Salt Lake City, forniscono un ambiente ideale per i test ad alta velocità a causa della loro superficie a bassa frizione e del clima arido. L'area si trova sopra un acquifero poco profondo che aiuta a raffreddare gli pneumatici, rendendola una posizione privilegiata per i record di velocità terrestre dalla prima gara nel 1914.

Tuttavia, riconoscono che i benefici ambientali dell'idrogeno dipendono in gran parte da come viene prodotto. Attualmente, la maggior parte dell'idrogeno deriva da combustibili fossili, anche se JCB si è impegnata a procurarsi idrogeno verde, che viene generato utilizzando energia rinnovabile. L'evento ha attirato diverse decine di dipendenti JCB e rappresentanti dei media, che hanno osservato la corsa da remoto tramite telecamere e binocoli. Nonostante l'impressionante velocità, Green ha osservato che le sue prestazioni con l'energia dell'idrogeno non hanno raggiunto i livelli raggiungibili con la propulsione a getto. Tuttavia, la dimostrazione rappresenta un passo avanti nella promozione di alternative sostenibili per il trasporto e l'industria.