Il conducente che ha rotto la barriera del suono ha tentato un altro record di velocità terrestre nello Utah .

Wendover, Utah, Andy Green, l'ex pilota della RAF che una volta ha distrutto la barriera del suono in un'auto a reazione, sta tornando alle Bonneville Salt Flats questa settimana con un nuovo veicolo progettato per sfidare il record di velocità terrestre che aveva precedentemente detenuto. Questa volta, tuttavia, l'attenzione si concentra sul carburante a idrogeno piuttosto che sulla propulsione a reazione.

La piatta, un residuo di un antico letto del lago, si estende per oltre 10 miglia (16 chilometri) e offre una superficie liscia e a basso attrito ideale per le prove ad alta velocità. Gli spettatori dovranno rimanere almeno a un quarto di miglio (400 metri) di distanza dalla rettilinea principale per garantire la sicurezza durante la prova.

Il design assomiglia a una matita elegante, con una finitura giallo brillante che si distingue dalle saline bianche. 797 km/h), superando l'attuale record mondiale di velocità su terra per i motori a combustione interna a idrogeno. Per rivendicare ufficialmente il titolo, deve raggiungere questa velocità di nuovo martedì sotto la supervisione della Fédération Internationale de l'Automobile (FIA). Il tentativo servirà anche come dimostrazione del potenziale dell'idrogeno come alternativa di energia pulita, un obiettivo che si allinea con la più ampia strategia di JCB per promuovere tecnologie sostenibili.

La JCB ha investito oltre 134 milioni di dollari nella ricerca di motori alimentati a idrogeno, sottolineando che questi motori producono emissioni di anidride carbonica zero dal tubo di scarico. Anthony Bamford, presidente della JCB, ha dichiarato che l'idrogeno potrebbe offrire vantaggi rispetto all'energia elettrica in alcune applicazioni industriali. Tuttavia, la produzione di idrogeno rimane in gran parte dipendente dai combustibili fossili, sebbene la JCB si sia impegnata a procurarsi idrogeno verde, prodotto utilizzando energie rinnovabili, che costituisce una piccola parte dell'offerta globale.

Green ha riconosciuto queste sfide, notando che la macchina ha subito test approfonditi e che ha dedicato mesi a comprendere le sue caratteristiche di prestazioni. Ha sottolineato l'importanza di un'attenta gestione del rischio, compresa l'implementazione di un sistema di paracadute per rallentare il veicolo in modo sicuro dopo aver raggiunto la velocità massima. 98 kph) nel deserto di Black Rock del Nevada. Il risultato ha generato boom sonici che hanno scosso le città vicine, segnando un momento decisivo nella storia automobilistica.

Mentre inizia il conto alla rovescia per il tentativo di record, le saline di Bonneville continuano ad attirare entusiasti e innovatori, offrendo una tappa in cui i risultati passati incontrano le aspirazioni future.