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Hydromax: JCB presenta il veicolo a combustibile idrogeno più veloce al mondo
Germany🏛️ PoliticaCentro11 gg fa

Hydromax: JCB presenta il veicolo a combustibile idrogeno più veloce al mondo

Il JCB Hydromax, dotato di due motori diesel standard originariamente progettati per escavatori, ha raggiunto una velocità media di 406,32 mph (circa 653,9 km/h) in due giri, superando il precedente record di 185,5 mph stabilito da una BMW H2R nel 2004.

Il produttore britannico di macchinari per la costruzione, l'industria e il movimento terra, JCB, ha stabilito un nuovo record mondiale di velocità per veicoli terrestri alimentati da motori a combustione di idrogeno.

Il JCB Hydromax fa parte della categoria A, gruppo XIV, classe 7 della FIA per i veicoli terrestri, che richiede un avvio in volo per attivare la misurazione del tempo. 75 metri di lunghezza e dotato di due motori a combustione a idrogeno, ciascuno con una potenza di circa 588 kW (800 CV), per un totale di 1.600 CV. Questi motori sono stati originariamente progettati per gli escavatori e le attrezzature di movimento terra della JCB, ma sono stati modificati come parte di un programma di idrogeno da 100 milioni di sterline.

Il raffreddamento è ottenuto utilizzando il ghiaccio tramite un sistema di raffreddamento a cambio di fase. Circa un quarto di tonnellata di ghiaccio è richiesta per corsa, impedendo ai sistemi tradizionali raffreddati ad aria di interferire con l'aerodinamica del veicolo, che sono essenziali per la stabilità ad alte velocità. Durante il tentativo di record, Green ha completato due corse. 135 mph. 32 mph. Questo rende la JCB Hydromax più veloce di qualsiasi veicolo alimentato a celle a combustibile a idrogeno, che detiene un record di velocità di 303 mph. Pertanto, la JCB Hydromax è attualmente il veicolo terrestre più veloce alimentato ad idrogeno. 58 mph. L'impresa sottolinea l'impegno di JCB nell'avanzare la tecnologia dell'idrogeno nei macchinari pesanti.

La società ha investito molto nello sviluppo di questi motori, con l'obiettivo di dimostrare il potenziale della combustione dell'idrogeno come alternativa praticabile ai combustibili convenzionali in applicazioni industriali su larga scala. Il successo della JCB Hydromax potrebbe influenzare i futuri sviluppi nel trasporto sostenibile e nell'efficienza energetica all'interno delle industrie edile e mineraria.

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heise online logoheise onlineIndipendenteCentroFattualità 95Obiettività 9011 gg fa
Hydromax: JCB presenta il veicolo a combustibile idrogeno più veloce al mondo

Il JCB Hydromax, dotato di due motori diesel standard originariamente progettati per escavatori, ha raggiunto una velocità media di 406,32 mph (circa 653,9 km/h) in due giri, superando il precedente record di 185,5 mph stabilito da una BMW H2R nel 2004.

Lettura del bias (Centro): L'articolo presenta informazioni di fatto su un risultato tecnologico di JCB, concentrandosi su specifiche ingegneristiche, metriche di prestazione e contesto storico.

Perché fattualità (95): This detailed article provides specific figures such as the average speed of 653.9 km/h, the previous record of 185.5 mph, and mentions the FIA category and technical specifications of the JCB Hydromax. These details are consistent with the Der Spiegel report and align with the broader consensus on

Perché obiettività (90): The article maintains a neutral and informative tone, providing technical details without expressing personal opinion or emotional language. It presents both the historical context and the specifics of the current record without favoring any particular perspective.

Der Spiegel logoDer SpiegelIndipendenteCentroFattualità 85Obiettività 8011 gg fa
Record: questa auto a idrogeno supera i 650 km/h

L'articolo riporta che la 'JCB Hydromax' ha stabilito un record di velocità per le auto a idrogeno nello stato americano dello Utah, raggiungendo oltre 650 km/h. Il conducente era Andy Green, che in precedenza aveva superato la barriera del suono nel 1997 mentre guidava su quattro ruote.

Lettura del bias (Centro): L'articolo presenta una relazione fattuale su un risultato tecnologico senza favorire apertamente alcuna ideologia politica, ma si concentra sugli aspetti tecnici del veicolo e sul significato storico del conducente, senza commentare le implicazioni politiche o le agende politiche.

Perché fattualità (85): The article reports that the JCB Hydromax set a new speed record for hydrogen-powered cars in Utah, driven by Andy Green. It aligns with the cross-source consensus from heise online, which confirms the record was set at Bonneville Salt Flats with an average speed of 653.9 km/h. The mention of Andy G

Perché obiettività (80): The tone remains neutral, presenting facts about the vehicle, its performance, and the driver without overt bias. However, there is slight emphasis on the significance of the achievement, which may lean slightly towards celebrating the technological milestone.

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