Le Britannique Andy Green établit un nouveau record de vitesse, cette fois pour la course la plus rapide en voiture à hydrogène.

La voiture est équipée de deux moteurs à combustion interne à hydrogène, chacun produisant 800 chevaux, pour un total de 1 600 chevaux. Ces moteurs ont été adaptés à ceux utilisés dans les machines lourdes de JCB, utilisant du gaz d'hydrogène pressurisé mélangé à de l'air pour générer de l'énergie.

Il a également remporté le record de vitesse terrestre de tous les temps détenu par Green lui-même (985 km/h) dans la Thrust SSC, une voiture à réaction qui a brisé la barrière du son et reste inégalée. Cette course historique a eu lieu dans le désert de Black Rock au Nevada, où le boom sonore généré par le véhicule a secoué les villes voisines telles que Gerlach.

Les salines de Bonneville, situées à environ 160 kilomètres à l'ouest de Salt Lake City, offrent un environnement idéal pour les essais à grande vitesse en raison de leur faible surface de friction et de leur climat aride. La région se trouve au sommet d'un aquifère peu profond qui aide à refroidir les pneus, ce qui en fait un endroit privilégié pour les records de vitesse terrestre depuis la première course en 1914.

Cependant, ils reconnaissent que les avantages environnementaux de l'hydrogène dépendent en grande partie de la façon dont il est produit. Actuellement, la plupart de l'hydrogène est dérivé de combustibles fossiles, bien que JCB s'est engagé à l'approvisionnement en hydrogène vert, qui est généré à l'aide d'énergies renouvelables. L'événement a attiré plusieurs dizaines d'employés de JCB et des représentants des médias, qui ont observé la course à distance via des caméras et des jumelles.