Formule 1 je přehlídkou nejvyspělejší techniky, jaká se na závodních tratích objevuje.
Monoposty disponují hybridními pohonnými jednotkami, složitou elektronikou, desítkami senzorů a systémy, které v reálném čase analyzují obrovské množství dat.
O to neuvěřitelněji působí příběh z nedělní Velké ceny Španělska, kde závod pro Nika Hülkenberga ukončil obyčejný kamínek.
Jezdec Audi měl za sebou jeden z nejlepších víkendů letošní sezony a držel se v boji o body. Jenže ve 28. kole před ním Liam Lawson lehce najel do štěrkové zóny v zatáčce číslo 12. Do vzduchu vyletěla sprška kamínků a jeden z nich trefil Audi na mimořádně nešťastném místě.
„Všechno se vypnulo během okamžiku, a tím náš závod skončil,“ popsal Hülkenberg. „Nikdy jsem nic podobného neviděl ani nezažil,“ doplnil sklesle.
Monopost náhle ztratil elektrickou energii a Němec mohl už jen dojet do boxové uličky. Mechanici očekávali běžnou zastávku. Brzy ale zjistili, že vůz je zcela bez proudu.
Audi následně vysvětlilo, že nešlo o poruchu pohonné jednotky ani o selhání elektroniky. Kamínek zasáhl bezpečnostní vypínač, který je určen k okamžitému odpojení elektrické soustavy při nehodě nebo požáru.
Systém fungoval přesně tak, jak měl. Jen v situaci, pro kterou nebyl navržen.
Právě v tom spočívá paradox moderní formule 1. Týmy investují stovky milionů dolarů do vývoje aerodynamiky, simulací, materiálů a elektroniky.
Každá součástka prochází náročnými testy a je konstruována tak, aby odolala extrémnímu zatížení. Přesto zůstávají závodní auta vystavena prostředí, které nelze nikdy zcela kontrolovat.
Historie formule 1 zná případy, kdy o výsledku rozhodl kus karbonu, úlomek pneumatiky nebo dokonce igelitový sáček. V Barceloně se na tento seznam zařadil obyčejný kamínek.
„Bylo to velmi frustrující zakončení jinak povedeného víkendu,“ přiznal sportovní ředitel Audi Allan McNish.
Read the full article at Aktuálně.cz →
CZ