Artikel luisteren
2min
Meer info
In een rapport pleit de Centrale Raad voor het Bedrijfsleven (CRB) voor een digitaal ticketplatform voor de 4 maatschappijen voor openbaar vervoer in ons land. In een latere fase kan dit leiden tot eengemaakte tarieven bij NMBS, De Lijn, MIVB en de TEC. De concrete uitwerking ligt bij de 4 ministers van Mobiliteit. Zij buigen zich volgende week over de kwestie.
De Centrale Raad voor het Bedrijfsleven stelt voor om een digitaal platform te creëren voor de 4 maatschappijen voor openbaar vervoer: spoorwegmaatschappij NMBS en de 3 regionale vervoersbedrijven TEC, MIVB en De Lijn.
Als reiziger zou je een account moeten aanmaken en op basis van het aantal afgelegde trajecten met het openbaar vervoer achteraf de rekening moeten betalen. "Je kan het vergelijken met je telefoon- of energiefactuur die je maandelijks betaalt", legt woordvoerder Ewout Demuynck uit.
In dat geval zou je als reiziger niet verplicht zijn om een ticket te kopen voor je op trein, tram of bus stapt. Je zou wel moeten in- of uitchecken, waarna het digitale platform de voor jou meest gunstige prijs zou toepassen.
Zo'n systeem kan alleen maar werken als alle maatschappijen voor openbaar vervoer zich erop aansluiten.
De olifant in de kamer is dat er in ons land geen eengemaakte tarievenstructuur bestaat. "Dit is een eerste stap naar geharmoniseerde tariefstructuren", zegt de Centrale Raad voor het Bedrijfsleven.
Die eengemaakte tarievenstructuur is een moeilijke horde. Er wordt al jaren over gepraat, maar tot nu toe kennen we alleen de Brupass XL-zone in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest en enkele randgemeenten.
Read the full article at VRT NWS →📄Source document: Centrale Raad voor het Bedrijfsleven (CRB)
1 reports
VRT NWSState / PublicCenter2 days agoThe Central Council for the Business Community (CRB) has proposed the creation of a digital ticketing platform for the four major public transport companies in Belgium: NMBS, De Lijn, MIVB, and TEC. This system would allow passengers to create an account, track their journeys, and pay for travel based on distance traveled, similar to monthly phone or energy bills. Passengers would not need to purchase tickets before traveling but would have to check in and out. The implementation of such a system depends on all four mobility ministers agreeing on the details.
Bias read (Center): The article presents the proposal objectively without overtly favoring any side. It outlines the CRB’s suggestion, explains the potential benefits, and notes the involvement of multiple stakeholders, including the four mobility ministers. There is no clear ideological framing or biased language.
Official sources cited
- organisation Centrale Raad voor het Bedrijfsleven (CRB)
BE