ON
← Back to feed
SEMedicine3 days ago

After the death drive: New speed cameras to stop the crazy drivers in Malmö

Malmö stad plans to expand its speed cameras in 2025, aiming to increase traffic safety by photographing drivers who commit traffic violations. The initiative follows incidents such as the closure of Bergsgatan during Student Week due to reckless driving and a fatal accident in May. However, there are legal concerns regarding the legality of collecting driver information through these new cameras.

Javascript måste vara påslaget för att kunna spela video

Andreas Schönström (S) hoppas att nya fartkameror ska sätta stopp för fortkörningar och olyckor i Malmö men kommunens tjänstemän pekar på juridiska problem. Foto: Mikael Nilsson/Teresia Loive/SVT

Publicerad idag 12:03

Under 2025 sattes fartkameror som kan mäta både hastighet och bullernivå upp i centrala Malmö i hopp om att öka trafiksäkerheten i staden. Nu planerar Malmö stad att utöka antalet kameror. De nya kamerorna ska dessutom kunna fotografera förarna i de bilar som begår trafikbrott.

Bakgrunden till beslutet att sätta upp fler kameror är bland annat att Bergsgatan behövde stängas av i förtid under studentveckan på grund av trafikbrott, samt den dödsolycka som inträffade på Södervärn i maj tidigare i år. De nya kamerorna, som till skillnad från de gamla ska kunna fotografera föraren, ska hjälpa polisen att lagföra dem som begår brott.

– Vi har pratat med polisen och det räcker inte att de vet vem som är ägare till en bil som till exempel kört för fort. För att kunna bötfälla behöver de ett foto där man kan se vem det är som kör bilen, säger Andreas Schönström (S), kommunalråd med ansvar för teknik i Malmö stad.

Juridisk konflikt inom Malmö stad

Att sätta upp de nya kamerorna kan dock leda till juridiska problem. Det råder nämligen delade meningar om kamerornas insamling av information är laglig eller inte.

Även Malmö stads trafiksamordningschef Christian Resebo ser en risk för juridiska konflikter om de nya kamerorna sätts upp.

– Vi har gjort en juridisk bedömning som säger att vi inte har lagrum att samla in den data som politiken efterfrågar och som polisen hade behövt. Vi hoppas att justitiedepartementet ska behandla det här som ett riktigt problem och hjälpa oss med det, säger Christian Resebo, trafiksamordningschef i Malmö stad.

Tjänstemän vill inte bryta mot lagen

Och fastighets- och gatukontoret vägrar bryta mot lagen, rapporterar P4 Malmöhus.

– Allting som på något sätt bryter mot lagstiftning kan vi som förvaltning inte utföra, inte jag som direktör och inte mina medarbetare heller, säger Tobias Nilsson, direktör för fastighets- och gatukontoret till P4.

– Justitieministern och justitiedepartementet menar att lagstiftningen är tillräcklig och att vi får samla in och dela data med polisen. Kommunens jurister säger däremot att vi får dela informationen men att vi absolut inte får samla in den. Vi behöver därför utmana lagstiftningen och få en ny juridisk bedömning, säger Andreas Schönström.

Trafikpolitik

Malmö

Så arbetar vi

SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.

Read the full article at SVT Nyheter
Source document: Andreas Schönström (S)

1 reports

SVT NyheterState / PublicCenter3 days ago
After the death drive: New speed cameras to stop the crazy drivers in Malmö

Malmö stad plans to expand its speed cameras in 2025, aiming to increase traffic safety by photographing drivers who commit traffic violations. The initiative follows incidents such as the closure of Bergsgatan during Student Week due to reckless driving and a fatal accident in May. However, there are legal concerns regarding the legality of collecting driver information through these new cameras.

Bias read (Center): The article presents factual information about Malmö's plans to install additional speed cameras and mentions both the rationale behind the decision and the legal concerns raised. It does not exhibit clear bias, loaded language, or one-sided sourcing. The content remains neutral and informative.

Official sources cited

  • government Andreas Schönström (S)

Go to the primary sources (1)

The official sources this coverage is built on. Read them directly to bypass framing.

  • governmentAndreas Schönström (S)