United KingdomLe système de signalisation ferroviaire actuel, utilisé sur la plupart des chemins de fer britanniques, est obsolète et contribue aux retards fréquents des trains. L'ETCS, qui permet aux conducteurs de s'appuyer sur des écrans numériques au lieu de signaux physiques, a été testé pour la première fois en 2010, mais sa mise en œuvre a été lente. Alors que certaines routes comme la Northern City Line ont adopté le système, les progrès restent lents par rapport à des pays comme la Belgique, le Luxembourg et la Suisse. Le programme numérique de la côte est de Network Rail, lancé en 2017, est déjà en retard et dépassé le budget, avec seulement sept locomotives de fret équipées d'ETCS et aucune opérationnelle. Les experts critiquent la gestion du projet et se demandent si la date d'achèvement de 2060 est réaliste.
Lecture du biais (Progressiste): L'article présente le retard dans la mise en œuvre de l'ETCS comme un échec systémique de la gestion de projet, citant les critiques des ingénieurs et des consultants ferroviaires.
