United KingdomLes chemins de fer britanniques ont connu plusieurs incidents liés à la chaleur cet été, dont deux déraillements qui ont blessé 30 personnes près de Lewes et n'ont causé aucune blessure à Wickford. Ces problèmes se sont produits au cours de l'un des étés les plus chauds et les plus secs jamais enregistrés, ce qui a mis à rude épreuve un réseau conçu pour un climat plus froid et plus humide. La chaleur provoque l'expansion des rails en acier, ce qui entraîne un potentiel de déformation en raison de l'espace limité pour l'expansion. Network Rail a noté que l'été présentait des "défis exceptionnels" pour le chemin de fer. Les ingénieurs expliquent que si les voies peuvent fonctionner jusqu'à 46 ° C, les rails ont atteint 51 ° C, ce qui augmente les risques. Les conditions de sécheresse ont asséché le sol sous les voies, affaiblissant et exacerbant les problèmes lorsque les trains lourds passent. Certaines infrastructures remontent aux années 1800, mettant en évidence les composants vieillants. Les experts suggèrent que les méthodes utilisées dans les climats plus chauds, tels que le pré-stressing des rails, pourraient aider à atténager ces problèmes.
Lecture du biais (Centre): L'article présente des informations factuelles sur les défis techniques auxquels sont confrontés les chemins de fer britanniques en raison de la chaleur extrême, sans inclinaison idéologique manifeste.
