El británico Andy Green establece otro récord de velocidad, esta vez para la carrera más rápida en un coche de hidrógeno

Este logro tuvo lugar en las salinas de Bonneville en Utah, marcando un nuevo hito en la búsqueda de tecnologías de combustibles alternativos. 75 metros) construido por el fabricante británico de equipos de construcción JCB. El vehículo estaba equipado con dos motores de combustión interna de hidrógeno, cada uno produciendo 800 caballos de fuerza, para un total de 1.600 caballos de fuerza. Estos motores fueron adaptados de los utilizados en la maquinaria pesada de JCB, utilizando gas de hidrógeno presurizado mezclado con aire para generar energía. La carrera tuvo lugar a lo largo de una recta de 10 millas (16 kilómetros), lo que permite suficiente espacio para la aceleración y la velocidad máxima.

En la carrera histórica tuvo lugar en el desierto de Black Rock de Nevada, donde el boom sónico generado por el vehículo sacudió ciudades cercanas como Gerlach. Su regreso a las salinas este año tuvo como objetivo demostrar el potencial del hidrógeno como un combustible alternativo viable. Mientras que los vehículos impulsados por hidrógeno siguen siendo un nicho en el sector automotriz, el rendimiento de Green destaca sus capacidades en condiciones controladas.

El Bonneville Salt Flats, ubicado aproximadamente a 100 millas (160 kilómetros) al oeste de Salt Lake City, proporciona un entorno ideal para pruebas de alta velocidad debido a su baja superficie de fricción y clima árido. El área se encuentra en la cima de un acuífero poco profundo que ayuda a enfriar los neumáticos, lo que lo convierte en un lugar favorito para los récords de velocidad terrestre desde la primera carrera en 1914.

Sin embargo, reconocen que los beneficios ambientales del hidrógeno dependen en gran medida de cómo se produce. Actualmente, la mayoría del hidrógeno se deriva de combustibles fósiles, aunque JCB se ha comprometido a obtener hidrógeno verde, que se genera utilizando energía renovable. El evento atrajo a varias docenas de empleados de JCB y representantes de los medios de comunicación, que observaron la carrera de forma remota a través de cámaras y binoculares. A pesar de la impresionante velocidad, Green señaló que su rendimiento con el poder del hidrógeno no alcanzó los niveles alcanzables con la propulsión a chorro. Sin embargo, la demostración sirve como un paso adelante en la promoción de alternativas sostenibles para el transporte y la industria.