Wissenschaftler waren überrascht, als sie ein 2.200 Jahre altes römisches Schiffbruch analysierten

Wissenschaftler waren überrascht von ihren Erkenntnissen, nachdem sie ein 2.200 Jahre altes römisches Schiffwrack analysiert hatten Die Tiefen des Adriatischen Meeres haben die Überreste eines Schiffes aus der Zeit der Römischen Republik erhalten, das vor etwa 2.200 Jahren in der Nähe der heutigen Küste Kroatiens sank. Das als Ilovik-Paržine 1 bekannte Schiff wurde 2016 entdeckt. Eine neue wissenschaftliche Analyse, die in Frontiers in Materials veröffentlicht wurde, ergab, wie das Schiff in der Antike geschützt und repariert wurde.

Die meisten Proben enthielten Kiefernpecht, einen pflanzlichen Teer, der aus Nadelbäumen gewonnen wird. In einem bestimmten Bereich des Rumpfes fanden sie jedoch eine Mischung aus Kiefernpecht und Bienenwachs, die unter den griechischen Schiffsbauern als Zopissa bekannt ist. Dr. Armelle Charrié, Archäometerin am Labor für Massenspektrometrie der Wechselwirkungen und Systeme in Straßburg, betonte die Bedeutung der Untersuchung solcher Materialien: "In der Archäologie wird organischen Wasserdichtungsmaterialien wenig Aufmerksamkeit geschenkt.

Tausende von Jahren später erkannten die Forscher durch diese Überreste die Vegetation in den Gebieten, in denen das Schiff gebaut oder repariert wurde. Die Analyse entdeckte Pollen von Holmechen, Kiefern, Olivenbäumen, Haselnüssen, Asche und Ahorn sowie kleine Mengen von Tannen und Birken, Bäumen, die typisch für die Bergregionen Istriens und Dalmatiens sind. Die Studie zeigte auch, dass das Schiff im Laufe der Zeit mehrere Schutzschichten erhielt. Die Forscher identifizierten mindestens vier oder fünf verschiedene Wartungsverfahren während seiner Geschichte. Auf dem Bug wurden drei Arten von Beschichtungen gefunden, die darauf hindeuten, dass das Schiff zu verschiedenen Zeiten und möglicherweise an mehreren Orten im Mittelmeer repariert wurde.

Die Analysen des Ballasts hatten bereits auf Brundisium, dem heutigen Brindisi in Süditalien, als möglichen Bauplatz hingewiesen. Die frühesten Pechschichten stimmen mit diesem Ursprung überein, während andere Pollenreste auf nachfolgende Reparaturen entlang der nordöstlichen Küste der Adria schließen lassen, in der Nähe, wo das Schiff schließlich sank. Charrié fasste die Bedeutung der Entdeckung zusammen: Obwohl es offensichtlich scheint, dass Schiffe, die lange Strecken zurücklegen, Reparaturen benötigen, ist dies einfach nicht leicht zu beweisen.