Концесионната такса на Летище „Васил Левски“ - София е сред ключовите теми в текущия икономически анализ на концесионния договор, заяви министърът на транспорта и съобщенията Георги Пеев по време на брифинг в сградата на ведомството.
Той посочи, че обществото поставя въпроси относно начина, по който се изпълняват ангажиментите по концесията, включително финансовите отношения и консултантските разходи, свързани с договора.
Министърът обясни, че по инициатива на предходно управление, включително със съдействието на служебен кабинет, е възложен икономически анализ с участието на Международната финансова корпорация, част от групата на Световната банка. Целта е да се установи реалният икономически баланс на концесията.
По думите му анализът трябва да покаже дали приходите, трафикът и инвестиционните ангажименти съответстват на първоначално заложените параметри в договора.
„Трябва да имаме ясна картина дали концесията е финансово балансирана и устойчиво изпълнявана“, посочи Пеев.
Той допълни, че очаква в рамките на около месец да бъде изготвен окончателен доклад, който ще послужи като основа за последваща среща с концесионера и вземане на управленски решения, включително по отношение на финансовите задължения.
Министърът подчерта, че държавата ще следва подход, който съчетава защита на обществения интерес и гарантиране на предвидимост за инвеститорите.
Пеев коментира и развитието на инфраструктурата за хеликоптерни операции, като отбеляза, че в момента се преразглежда разположението и функционалността на базите. Целта е те да бъдат изградени на подходящи локации, с реална оперативна ефективност и необходимата техническа обезпеченост.
По думите му държавата ще поеме финансирането на част от базовата инфраструктура, за да се гарантира нормалното въвеждане и експлоатация на хеликоптерите. Особено внимание, според министъра, трябва да се отдели и на регулациите в областта на безпилотните летателни системи (дронове), където технологичното развитие изпреварва нормативната уредба.
„Гражданите все по-често питат къде и при какви условия могат да използват дронове, а законодателството трябва да даде ясни отговори“, посочи Пеев.
В отговор на журналистически въпрос той заяви, че към момента не вижда необходимост от продажба на правителствения самолет „Фалкон“.
Според него машината наскоро е преминала основен технически преглед и разполага със специализирано оборудване за проверка на навигационни системи, което има значение както за България, така и за международни партньори.
В заключение министърът отбеляза, че въздушният транспорт остава стратегически сектор с нарастващо значение за свързаността и икономическото развитие на страната.
Read the full article at BTA →
BG