Los mega-eventos como la próxima copa del mundo son ampliamente conocidos por los impactos ambientales que generan especialmente por los desplazamientos que deben realizar tanto futbolistas como aficionados incrementando la huella de carbono, previamente la construcción y adecuación de estadios y áreas de hospitalidad y la generación de residuos sólidos principalmente.
Para muchos científicos y estudiosos del medio ambiente, se estima que el próximo mundial podría ser el más contaminante de todos los tiempos, con emisiones totales de gases de efecto invernadero que casi duplican el promedio histórico. Los científicos estiman, de forma conservadora, que el torneo generará alrededor de 9 millones de toneladas de dióxido de carbono equivalente. El transporte aéreo representa aproximadamente 7,7 millones de toneladas de este presupuesto de carbono, más de cuatro veces el promedio de los torneos celebrados entre 2010 y 2022. Los investigadores señalan que la estimación máxima en el peor de los casos para el transporte aéreo es de aproximadamente 13,7 millones de toneladas de CO 2 , estas emisiones son medidas con metodologías avaladas internacionalmente y para este mundial son más significativas por el aumento a 48 selecciones y jugarse en tres países incrementando las distancias de desplazamiento y se clasifican de la siguiente manera:
Transporte internacional e interno (50% – 85%): Es el de mayor impacto, por el número de viajes que se deben realizar, ya que incluye vuelos de aficionados, cuerpos técnicos y futbolistas más los traslados terrestres o aéreos entre las sedes.
Construcción e infraestructura (20%): que implica el carbono embebido derivado de la fabricación de cemento, acero y otros materiales utilizados para construir y remodelar estadios.
Alojamiento y operaciones (alrededor del 20%): por consumo eléctrico, aire acondicionado, calefacción y logística hotelera.
Para la prevención y/o mitigación de los gases efecto invernadero los países anfitriones están desarrollando las siguientes iniciativas: i. Movilidad y Transporte Eficiente: a partir de la regionalización de partidos donde la FIFA agrupo las 16 sedes en tres grandes regiones geográficas (Costa Oeste, Central y Este) para que selecciones y aficionados se desplazan menos al estar en una misma zona minimizando los desplazamientos; ii. Transporte público masivo con rutas que permitan conectar los estadios con zonas denominadas Fan Zones , redes mejoradas de metro, autobuses eléctricos y ciclo vías, desincentivando el uso de automóviles particulares; iii. Flotas híbridas y eléctricas donde todos los vehículos oficiales designados por la FIFA operaran con tecnologías híbridas, eléctricas o de celdas de hidrógeno; iv. El torneo de 2026 se disputará exclusivamente en estadios ya existentes para evitar la fabricación de cemento y acero para nuevas estructuras lo que previene millones de toneladas de “carbono embebido; v. Las canchas contaran con césped natural híbrido que mejora la jugabilidad y son sumideros naturales de carbono y los estadios utilizaran paneles solares locales y contratos con proveedores de energía limpia; vi. Se está promoviendo el uso de biocombustibles para los vuelos de las delegaciones y la estrategia ambiental de la FIFA busca canalizar recursos para proyectos de reforestación urbana, restauración de ecosistemas y conservación de cuencas en los tres países.
En cuanto al tema de residuos, se proyectan cifras que superen las 130.000 toneladas de residuos sólidos distribuidas en la generación de residuos en estadios (4.200 toneladas de residuos directos indicando un promedio de 4 a 5 toneladas por partido), residuos en zonas urbanas y fan fests que se estiman en 125.000 toneladas acumuladas en aeropuertos, plazas públicas, transporte masivo y hoteles durante el mundial y merma alimentaria masiva con cientos de toneladas de excedentes de comida de los servicios de hospitalidad corporativa y puestos de comida comercial.
Para una gestión sostenible de los residuos sólidos durante el mundial se tienen contempladas las siguientes actividades:
Prohibiciones y “Gol por el ambiente”: eliminación de plásticos de un solo uso, vasos reutilizables y conmemorativos con el fin de reducir residuos en gradas y campaña textil, donde en México se está promoviendo la recolección y reciclaje de indumentaria y uniformes obsoletos del personal de logística.
Metas locales: Seattle y Atlanta segregan entre el 90% y 95% de los residuos con separación automatizada de compostaje y reciclaje y uso de sistemas de pesaje en tiempo real en los contenedores de los estadios para optimizar rutas de recolección hacia plantas de reciclaje y evitar cuellos de botella.
Logística para infraestructura temporal: las toneladas de lonas decorativas, banderas oficiales, señalizaciones y vallas se fabricarán con plásticos reciclados, que se transformarán en mobiliario urbano o asfalto modificado y donación de alimentos evitables con convenios institucionales con…
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