Kina testira dronove veličine podmornice (Ilustracija)
Tihi okean je najbolja američka odbrana. To je više od 5.000 nautičkih milja otvorenog mora, a pretpostavka je oduvijek bila da kineski ratni brodovi i podmornice jednostavno ne mogu preći preko njega u velikom broju, što je držalo američku zapadnu obalu sigurnom. Sve do sada. Kina gradi podvodne dronove veličine podmornica, a prelazak najvećeg okeana na svijetu je upravo jedna od njihovih glavnih svrhi.
Oglas
Dvije ove mašine trenutno se nalaze na morskim probnim vožnjama u Južnom kineskom moru. Svaka je dugačka otprilike 45 metara, što ih stavlja u istu veličinu kao dizel podmornica s posadom, i najveća su podvodna vozila bez posade koja je iko ikada napravio. Njihov procijenjeni domet je 10.000 nautičkih milja (18.500 hiljada km), dovoljno da dosegnu američku obalu. Odbrambeni analitičari SAD-a počeli su navoditi Seattle, Oakland, Los Angeles i Panamski kanal kao vrste ciljeva koje bi ovi dronovi jednog dana mogli ugroziti. Kineski naučnik koji vodi program kaže da to nije njihova svrha.
Dronovi veličine podmornice
Pomorski analitičar HI Sutton godinama prati kineske napore u pogledu podvodnih dronovima, a njegovi izvještaji predstavljaju okosnicu onoga što vanjski svijet zna o ovim plovilima. Prema Suttonovoj analizi za Naval News , dva prototipa se testiraju u apsolutnoj tajnosti, skrivena unutar specijalizovanih plutajućih dokova u blizini luke Gangmen, zapadno od pomorske baze Sanya na Hainanu. Ta tajnost je sama po sebi znak. Kineska brodogradilišta obično žele da svijet vidi njihove eksperimentalne dizajne, u nadi da će to pomoći budućim izvoznim narudžbama. Ovi se drže u tajnosti.
Očekuje se da će novi kineski dronovi (XXLUUV) imati dovoljan domet da dosegnu zapadnu obalu Sjedinjenih Država (Naval News)
Veličina je glavna tema. Izrada ovako velikog podvodnog drona je skupa, spora za izgradnju i teža za održavanje, tako da dizajn mora nešto donijeti zauzvrat. Ono što se dobija je domet. Vjeruje se da su dronovi dizel-električni, s dizel generatorom i neobično velikom bankom litijum-željezno-fosfatnih baterija koje ispunjavaju veći dio trupa gdje bi inače sjedila posada. Brojka s kojom Sutton barata svodi se na otprilike 7.000 nautičkih milja (skoro 13 hiljada km) radeći na dizelu, plus 3.000 nautičkih milja (5.500 km) potpuno potopljenih samo na baterijama, što je šest puta više od onoga što konvencionalna dizel-električna podmornica može podnijeti pod vodom. Ta potopljena izdržljivost je dio koji je važan, jer je to kako plovilo "proklizava" pored protivpodmorničke odbrane razapete između Kine i otvorenog Pacifika.
Šta imaju SAD
Model iz odbrane na osnovu kojeg su izvučene ove procjene bio je naoružan torpedima i pomorskim minama, te je mogao nositi manje podvodne dronove u vlastitom teretnom prostoru. Poređenja radi, jedini ekvivalent američke mornarice je Boeing Orca, platforma duga 15,5 metara koja se sa svojim modularnim modulom za teret proteže na 26 metara, a ima operativni domet od 6.500 nautičkih milja (12.000 km). Kineski XXLUUV-ovi su veći od toga i, prema Suttonu, s velikom razlikom su najveći podvodni dronovi na svijetu. Američki analitičar piše da nijedna druga zemlja nije rasporedila niti razvija ekvivalent kineskim dronovima.
Osam manjih
XXLUUV-ovi su novi i tajni kraj programa. Na paradi 3. septembra 2025. u Pekingu, povodom 80. godišnjice završetka Drugog svjetskog rata, Kina je predstavila osam ekstra velikih podvodnih vozila bez posade. Bilo je to pet minopolagača AJX002 i tri veća HSU100, od kojih je jedan služio kao rezerva. Riječ je o dronima u obliku cigare, otprilike dužine 18-točkaša koje ste možda vidjeli vučene kroz Trg Tiananmen, dužine od 18 do 20 metara. HSU100 nosi uvlačive jarbole za obavještajni i izviđački rad. AJX002 je u službenom komentaru parade opisan kao namjenski sistem za polaganje mina. Suttonova poenta o svemu ovome je direktna: druge mornarice uopće nemaju osam XLUUV-ova.
Ono što čini tu postavu izvanrednom jeste brzina kojom je sastavljena. Kada je Kina prvi put predstavila veliku podmornicu s dronom za svoju mornaricu 2019. godine, bila je to HSU001, mašina duga 5 metara koja je izgledala kao pažljiv prvi korak, dok su zapadne mornarice bile očigledno ispred. Šest godina kasnije situacija se preokrenula i taj rani model izgleda kao igračka u poređenju s onim što je uslijedilo. Činjenica da se dva konkurentska dizajna XXLUUV-a od 45 metara testiraju rame uz rame u istoj luci ukazuje na konkurentni program nabavke, onaj koji se pokreće kada namjeravate odabrati pobjednika i izgraditi ga, a ne na istraživački projekat koji biste mogli tiho odložiti.
Šta brine američke planere
XXLUUV-ovi daju Kini način niskog rizika da izvrši direktan pritisak na zapadnu obalu SAD-a u mogućem sukobu, jer se plovilo bez posade na kojem niko ne mora da pogine može poslati na jednosmjerno putovanje preko Pacifika kako bi blokiralo luku ili usko grlo. Kineske podmornice na nuklearni pogon tehnički imaju dom…
Read the full article at N1 Bosna i Hercegovina →
BA