18. Juni 2026, 15:43 Uhr
Aluminium aus Autoteilen soll künftig öfter wiederverwendet werden. (Symbolbild)
© Patrick Pleul/dpa
Neue Fahrzeuge sollen aus Sicht des EU-Parlaments künftig so konstruiert sein, dass möglichst viele Teile leicht ausgebaut werden können. So sollen möglichst viele Bestandteile wiederverwendet oder verwertet werden können, wie das Parlament mitteilte. Eine breite Mehrheit von 437 Abgeordneten stimmte in Straßburg für die Verordnung, bei 112 Gegenstimmen und 20 Enthaltungen.
Vertreter des Parlaments und der Mitgliedstaaten hatten sich im Dezember auf die neuen Regeln verständigt. Sie müssen nun auch noch von den Mitgliedstaaten bestätigt werden, bevor sie zwei Jahre später in Kraft treten.
Seltene Erden wiederverwenden
Die Vorgaben sollen dazu führen, dass etwa Aluminium, Kupfer und seltene Erden verstärkt recycelt und wiederverwendet werden können. Sie werden teils aufwendig und unter hohem Energieeinsatz abgebaut beziehungsweise aufbereitet. Europa soll so unabhängiger von Einfuhren werden und die Autoindustrie umweltfreundlicher.
Künftig muss auch ein bestimmter Anteil des Kunststoffs in neuen Fahrzeugtypen aus Materialien bestehen, die aus solchen Altfahrzeugen und gebrauchten Autoteilen gewonnen werden.
In der Europäischen Union sind nach Angaben der EU-Kommission rund 286 Millionen Kraftfahrzeuge unterwegs. Jedes Jahr erreichen demnach rund 6,5 Millionen Fahrzeuge das Ende ihrer Lebensdauer. Bei bis zu 4 Millionen Fahrzeugen pro Jahr erfahren die Behörden demnach nicht, was nach der Abmeldung mit ihnen geschieht - also ob sie etwa verschrottet oder exportiert werden.
Hersteller werden für Kosten zuständig
Hersteller sind laut Parlament künftig auch für die Kosten der Sammlung und Entsorgung von Altfahrzeugen innerhalb der Europäischen Union verantwortlich. Diese Pflicht beginnt drei Jahre nach Inkrafttreten der neuen Regeln, also voraussichtlich im Jahr 2031. Altfahrzeuge sind laut EU-Kommission grundsätzlich nicht reparierbare Fahrzeuge ohne historischen Wert.
Autos, die für nicht mehr verkehrstauglich erklärt wurden, dürfen nach einer Übergangsfrist von fünf Jahren zudem nicht mehr exportiert werden.
Europaabgeordneter Jens Gieseke (CDU) begrüßte den Beschluss: «Wertvolle Rohstoffe bleiben im Wirtschaftskreislauf erhalten, die Abhängigkeit von teuren Importen aus Drittstaaten sinkt und Europa wird widerstandsfähiger gegenüber globalen Krisen. Das ist gut für unsere Umwelt, unsere Unternehmen und für Europa insgesamt.»
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heise onlineIndependentCenter3 days agoA new EU regulation requires car manufacturers to bear the costs associated with recycling parts from old vehicles. The regulation, supported by a majority in the European Parliament, aims to make vehicle components more easily removable for reuse or recycling. This includes materials like aluminum, copper, and rare earth metals, which are costly to extract and process. The goal is to reduce Europe's reliance on imports and promote environmental sustainability in the automotive industry. The regulation still needs approval from member states before it comes into effect two years after adoption
Bias read (Center): The article presents factual information about an EU regulation without overtly favoring any political perspective. It describes the regulation's requirements, objectives, and procedural status neutrally, without using loaded language or emphasizing particular viewpoints.
Die ZeitIndependentCenter3 days agoThe European Parliament has approved new regulations requiring automobiles to be designed with greater reusability and recyclability in mind. The legislation aims to ensure that components such as aluminum, copper, and rare earth metals are more frequently recycled and reused. This initiative seeks to reduce Europe's reliance on imports and make the automotive industry more environmentally friendly. The regulation now needs approval from member states before it comes into effect two years after adoption.
Bias read (Center): The article presents factual information about the EU Parliament's decision without apparent ideological framing. It describes the policy goals and procedural steps neutrally, without emphasizing any particular political perspective or using biased language.
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