BGEnvironment2 days ago

End of the carbon in the BMW M3

BMW has decided to replace carbon fiber with new eco-friendly plant-based materials in the next generation of its sports model, the M3. The new electric model BMW M Concept Neue Klasse uses natural flax fibers grown in Europe, which reduce harmful emissions by approximately 40% compared to traditional carbon fiber. The first mass-market model using these materials will be the fully electric BMW M3, scheduled for release next year. This decision comes amid European Union considerations of banning non-recyclable composite materials by 2029, though BMW aims to preempt regulatory changes.

18.06.2026 22:57

2048

В BMW M Neue Klasse Concept няма карбон. Снимка: BMW

"24 часа" в мейла ти.

Разберете големите новини от последното денонощие накуп

Запиши се

BMW взе историческото решение да замени карбона (въглеродните влакна) с нови екологични материали от растителен произход в следващото поколение на спортния си модел M3.

С пускането на новия електрически модел BMW M Concept Neue Klasse, германският производител поема към екололигочна посока. Части като предния сплитер, дифузьора, покрива, въздуховодите на капака и страничните огледала вече не се изработват от традиционния карбон.

Композитният материал е направен от естествени ленени влакна, които се отглеждат в големи мащаби в Европа.

Производството на този нов растителен композит отделя около 40% по-малко вредни емисии в сравнение с карбона.

Първият сериен модел за масовия пазар, който ще използва тези детайли в голям мащаб, ще бъде изцяло електрическото BMW M3, планирано за пазарен дебют през следващата година.

Европейският съюз обмисляше строга забрана за нерециклируеми композитни материали от 2029 г.. Въпреки че след сериозен протест от автомобилната индустрия карбонът беше премахнат от черния списък, от BMW предпочитат да изпреварят събитията и да не чакат нови рестрикции.

Последвайте ни в

Google News Showcase

Още от TREND auto

Брюксел въведе нови правила за колите - новите да са с рециклирани части, а продажбата на старите само след преглед

Недостиг на автомобилни масла и лакове заради конфликта в Близкия изток

Дори у нас новите коли на ток слязоха под 25 хил. евро за базов модел (Графика)

Спуснати прозорци или включен климатик - кога разходът на гориво е по-висок?!

Брюксел ще принуждава големия бизнес да купува електромобили

Нов двулитров турбо двигател от Китай за хибридни автомобили

Водещи новини

Швейцария вкара 4 на Босна за 20 мин, на 1/16-финал е на световното

Договорът на Божидар Краев в Австралия изтече и той е свободен агент

Световният ни шампион Иван Иванов победи бивш №21 в ранглистата на демонстративен турнир в Нотингам

Макрон: Войната между САЩ и Иран не е напълно приключила

Как Украйна изолира Крим от Русия

Read the full article at 24 Chasa →

Source document: European Union regulations on non-recyclable composite materials

1 reports

24 ChasaIndependentCenter2 days ago

End of the carbon in the BMW M3

Bias read (Center): The article presents factual information about BMW's material innovation without overtly favoring any political stance. It focuses on environmental impact and technological advancement rather than ideological positions. The framing remains neutral, emphasizing technical details and industry trends.

Official sources cited

government European Union regulations on non-recyclable composite materials

Go to the primary sources (1)

The official sources this coverage is built on. Read them directly to bypass framing.

governmentEuropean Union regulations on non-recyclable composite materials