La Comunidad de Madrid ha rescatado una ley que fue aprobada hace 15 años para restringir desde este lunes el acceso a la Tarjeta de Transporte Público Personal a las personas que no estén empadronadas o que no vivan en los municipios de Castilla y León y Castilla-La Mancha con los que existen convenios. Se trata concretamente de la Ley 6/2011, de 28 de diciembre, de Medidas Fiscales y Administrativas, cuyo artículo 16.4 indica que “el Consorcio Regional de Transportes Públicos Regulares de Madrid sólo financiará, con cargo a sus recursos, abonos de transporte de usuarios residentes en la Comunidad de Madrid y en aquellas otras Comunidades Autónomas con las que se hubieran suscrito convenios”.
Sobre los motivos por los que la medida se aplica ahora, la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras alega “una serie de motivos tecnológicos que hasta ahora no permitían cotejar el empadronamiento ”, a los que se suman “una serie de situaciones específicas que han ido surgiendo, por ejemplo, en una época de pandemia , etc.”, según ha explicado este lunes el consejero, Jorge Rodrigo Domínguez, en declaraciones a los medios. La aplicación de la norma cierra la puerta a la expedición de nuevas tarjetas o duplicados de los abonos mensuales.
La medida, anunciada el viernes pasado, ya ha despertado los primeros rechazos, centrados en tres grupos principales: personas migrantes, estudiantes y trabajadores de fuera de la Comunidad de Madrid . “Es la demostración de que Ayuso no necesita a Vox para hacer la vida más difícil a las personas migrantes”, ha denunciado la portavoz de Más Madrid en la Asamblea, Manuela Bergerot, en una declaración compartida a medios. Desde este partido denuncian la cercanía temporal entre esta decisión y las propuestas de “prioridad nacional” que lleva meses defendiendo Vox en distintos territorios. Más Madrid ya ha presentado una proposición no de ley para reclamar la “retirada inmediata” de esta disposición.
Vox defiende bajo esta fórmula de “prioridad nacional” que se condicione el acceso a ayudas, subvenciones y prestaciones públicas a criterios de arraigo, empadronamiento y vinculación con el territorio y lo ha estado promoviendo por las diferentes comunidades autónomas en las que tiene capacidad de influencia sobre los gobiernos del PP. Ya a principios de mayo, la Asamblea de Madrid aprobó, con el apoyo de PP y Vox , una iniciativa que instaba al Gobierno central a inspirar el reparto de recursos públicos a un “arraigo real, duradero y verificable”.
La exigencia de empadronamiento para poder obtener este tipo de tarjetas supone, además, una nueva traba para las personas que quieren acogerse a la regularización extraordinaria que lleva activa desde abril de este año. Los solicitantes tienen que demostrar su arraigo en el país y una de las pruebas que les sirve para hacerlo era demostrar que llevan meses pagando una tarjeta mensual de transporte público, algo que ahora ya no podrán hacer si no están empadronados. Desde la asociación en defensa de los migrantes Regularización Ya describen esta nueva medida como un nuevo factor de desigualdad que “profundiza en la exclusión” de estas personas.
Sin embargo, la Comunidad de Madrid rechaza que la decisión tenga relación alguna con las personas migrantes. El Gobierno regional sostiene que los descuentos del transporte están financiados un 94% por la propia Comunidad, “por lo que resulta lógico que estas ayudas beneficien prioritariamente a quienes las sostienen con sus impuestos ”, ha asegurado el consejero Domínguez.
Estudiantes y profesores
En cuanto a los estudiantes, el Gobierno madrileño ha anunciado su intención de promover acuerdos para que puedan seguir accediendo al abono transporte aunque no estén empadronados en la región. Este sistema ya se aplica desde hace años con los municipios más cercanos de Castilla-La Mancha , como Guadalajara, Toledo e Illescas , y las localidades de la provincia de Segovia y Ávila que lindan con la Comunidad de Madrid, pero se podrá ampliar a todas las comunidades que quieran participar, aunque serían estos territorios los que tendrían que asumir parte del coste de las bonificaciones.
El anuncio está todavía en el aire y desde la Consejería de Transportes matizan que esos acuerdos “dependen del resto de comunidades”, por lo que no existe ninguna seguridad de que ya estén firmados antes del inicio del próximo curso , en septiembre. En el caso de los estudiantes extranjeros, la situación es parecida: son las propias universidades las que tendrán que conseguir dichos acuerdos.
La mayoría de las comunidades mantendrán "de momento" los descuentos al transporte público
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Sin embargo, en este acuerdo quedarían excluidos todos los trabajadores que cada día tienen que moverse desde sus municipios a la Comunidad de Madrid para trabajar y volver en el mismo día, entre los que se encuentran un centenar de docentes , según denuncia el sindicato CSIF.
“Denunciamos una vuelta de hoja más contr…
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6 reports
elDiario.esIndependentLeft3 days agoThe article discusses a proposed policy change by the Madrid regional government that would prevent students without a local registration (padrón) from obtaining personal transport cards, such as the youth pass. This could increase their monthly transportation costs from 10 euros to 29.2 euros, significantly raising the annual cost from 90 euros to 500 euros. The policy is criticized for potentially pushing young people away from public transport, contradicting recent efforts by Metro de Madrid to attract younger riders with promotional campaigns.
Bias read (Left): The article frames the policy change negatively, emphasizing its potential impact on students' finances and access to public transport. It criticizes the move as contradictory to recent initiatives aimed at engaging younger users with public transit, suggesting a progressive stance against policies
Official sources cited
- organisation Metro de Madrid campaign
- government Comunidad de Madrid policy proposal
infoLibreIndependentCenter6 days agoThe Community of Madrid has revived a 15-year-old law to restrict access to the Public Transport Personal Card to individuals who are not registered residents or do not live in municipalities within Castilla y León and Castilla-La Mancha with which agreements have been signed. The law, specifically Article 16.4 of Law 6/2011, states that the Regional Public Transport Consortium will only fund transport passes for users residing in the Community of Madrid and other autonomous communities with which agreements have been signed. According to the Council of Housing, Transport, and Infrastructure,
Bias read (Center): The article presents factual information about the implementation of an existing law without overtly favoring any political side. It includes quotes from officials and mentions opposition but does not exhibit biased language or selective sourcing.
Official sources cited
- government Law 6/2011, of December 28, on Fiscal and Administrative Measures
- government Council of Housing, Transport, and Infrastructure
El ConfidencialIndependent🔒Center6 days agoThe article discusses regional president Cristina Ayuso's decision to expand the public transportation pass in Madrid to include students who are not registered residents.
Bias read (Center): The article reports on a policy change without overtly favoring any political side. It focuses on the expansion of a transportation benefit to non-resident students, which is presented as a pragmatic adjustment rather than an ideological stance.
El PaísIndependent🔒Center6 days agoThe president of the Community of Madrid, Isabel Díaz Ayuso (PP), has promised to sign agreements with other regions to ensure students from elsewhere in Spain do not lose access to public transport cards due to not being registered in Madrid. However, this measure excludes migrants who cannot complete the registration process, leading to overcrowding in appointment systems at the City Council of Madrid. The promise to address the issue for students depends on intergovernmental agreements that could take months to finalize, leaving affected students without transport cards during that time. It
Bias read (Center): The article presents facts and quotes from officials without overtly favoring one side. It highlights both the promise made by Ayuso and the ongoing exclusion of migrants, providing a balanced view of the situation.
Official sources cited
- government Díaz Ayuso's statement
El MundoIndependent🔒Center9 days agoThe article states that being registered in Madrid's population registry (empadronamiento) will become mandatory for obtaining a public transport pass, effective June 15. This is part of existing regulations.
Bias read (Center): The article presents a factual statement about a new regulation without opinion, framing, or emphasis that suggests bias. It does not include any subjective language or selective sourcing.
ABC (España)IndependentCenter9 days agoStarting next Monday, a regional measure will eliminate transportation subsidies for public transport cards in Madrid if individuals are not registered residents of the Community of Madrid or specific municipalities in Castilla y León or Castilla-La Mancha with active agreements. This policy excludes large families but affects students registered in other regions. The requirement aligns with a 2011 law by the Regional Transport Consortium, which specifies that only certain users qualify for subsidies.
Bias read (Center): The article presents the policy change factually without overtly favoring any political side. It explains the new rule, its exceptions, and references the existing legal framework. There is no evident loaded language, one-sided sourcing, or omission of context that would indicate a clear ideological
Official sources cited
- government Ley del Consorcio Regional de Transportes (2011)
Spain