Il passaporto per le auto arriva già quest'anno, cosa significa?

A partire da quest'autunno, i costruttori di veicoli nell'Unione europea dovranno introdurre una nuova caratteristica nota come "certificato eco" per tutte le nuove auto personali e veicoli commerciali leggeri (M1/N1) omologati ai sensi delle normative Euro 7. Questo requisito entrerà in vigore dal 29 novembre, con l'implementazione obbligatoria per i modelli di nuova omologazione a partire dalla fine di quest'anno. Mentre il regolamento Euro 7 è stato formalmente introdotto nel maggio 2024, la sua applicazione per tutti i nuovi tipi di veicoli inizierà alla fine di novembre 2023. Il certificato eco fornirà agli acquirenti informazioni dettagliate sulle emissioni e sull'efficienza di un veicolo.

Secondo i dati dell'Automobile Club ADAC tedesco, ogni nuova auto sarà dotata di questo certificato contenente dati chiave come i livelli di emissioni nocive, il consumo effettivo di carburante o di energia elettrica e l'autonomia ufficiale per i veicoli elettrici. Gli acquirenti potranno accedere a questi dettagli tramite un codice QR o direttamente tramite il loro sistema informatico di bordo. Questa trasparenza sarà particolarmente vantaggiosa per il mercato delle auto usate, consentendo agli acquirenti di valutare con maggiore precisione la condizione della batteria e determinare quanta capacità rimanente ha ancora un veicolo elettrico usato. Per i proprietari di veicoli elettrici, Euro 7 porta ulteriori vantaggi.

I produttori saranno tenuti a garantire che le batterie mantengano almeno l'80% della loro capacità originale dopo cinque anni o 100.000 chilometri e almeno il 72% dopo otto anni o 160.000 chilometri. Il regolamento impone anche test di autonomia invernali, che saranno condotti a una temperatura di -7 ° C per dare un'immagine più realistica di quanto un veicolo elettrico può viaggiare durante i mesi più freddi. Questi cambiamenti mirano ad aumentare la trasparenza e ridurre la manipolazione nel mercato delle auto usate, dando agli acquirenti una migliore visione delle prestazioni dei veicoli elettrici di seconda mano. Euro 7 introduce anche limiti più rigorosi sulle particelle fini generate a causa dell'usura dei freni e del degrado dei pneumatici.

Gli esperti di TÜV Nord avvertono che le emissioni di queste fonti potrebbero presto superare quelle dei motori a combustione interna. Di conseguenza, anche i veicoli elettrici, che non emettono gas di scarico, dovranno affrontare misurazioni più rigorose perché producono particelle fini attraverso sistemi di frenatura e pneumatici. Tuttavia, i livelli consentiti per gli ossidi di azoto (NOx) e le particelle dei gas di scarico rimangono invariati rispetto alle norme Euro 6. Allo stesso tempo, il periodo durante il quale i produttori devono garantire la conformità ai requisiti ambientali è notevolmente esteso. In precedenza, i produttori dovevano dimostrare la conformità fino a 100.000 chilometri o cinque anni di età del veicolo.

Con l'Euro 7, questo limite aumenta a 200.000 chilometri o dieci anni. Questo cambiamento significa che i produttori dovranno mantenere standard più elevati di controllo delle emissioni per periodi più lunghi, garantendo che i veicoli continuino a rispettare le normative ambientali per tutta la loro vita operativa. L'introduzione del certificato ecologico segna un importante cambiamento verso una maggiore trasparenza nell'industria automobilistica.

Con l'entrata in vigore dei nuovi regolamenti, sia i costruttori che i consumatori dovranno adattarsi a questi cambiamenti, che si prevede determineranno il futuro della proprietà e delle vendite di veicoli in Europa.