Questo disegno di legge sostenuto da Mamdani ucciderebbe i posti di lavoro, rafforzerebbe i sindacati e renderebbe le consegne più costose

Un nuovo disegno di legge sostenuto dal sindaco Zohran Mamdani mira a rimodellare il panorama della consegna dell'ultimo miglio a New York, con potenziali conseguenze sia per le imprese che per i consumatori. Introdotto dal membro del Consiglio Tiffany Cabán a febbraio, il cosiddetto "Delivery Protection Act" impone che aziende come Amazon e FedEx debbano assumere direttamente autisti per la fase finale delle consegne dei pacchetti invece di fare affidamento su subappaltatori.

La giustificazione principale del disegno di legge si basa su problemi di sicurezza, sostenendo che gli attuali accordi con i subappaltatori contribuiscono agli incidenti stradali e alle lesioni dei conducenti. I sostenitori, tra cui Mamdani, sostengono che il trasferimento della responsabilità ad Amazon ridurrebbe il turnover del personale e migliorerebbe la responsabilità, portando infine a condizioni di sicurezza per i lavoratori. Tuttavia, i critici sottolineano che Amazon ha effettuato investimenti sostanziali in misure di sicurezza, comprese strutture di formazione avanzate e attrezzature aggiornate, con conseguente notevole riduzione dei tassi di incidenti. Secondo i dati interni, Amazon ha riportato una diminuzione del 48% degli infortuni sul posto di lavoro tra i suoi appaltatori di consegna dal 2020.

Il progetto di legge è stato approvato dalla Confraternita internazionale dei camionisti e dal Consiglio centrale del lavoro di New York, AFL-CIO, che hanno espresso sostegno al disegno di legge, considerandolo una mossa strategica per rafforzare gli sforzi di sindacalizzazione.

Il disegno di legge, attraverso il divieto dei subappalti, renderebbe più facile per i lavoratori organizzarsi sotto l'ombrello di Amazon, potenzialmente rafforzando le organizzazioni sindacali. Gli esperti legali, tuttavia, avvertono che tali azioni legislative potrebbero essere in conflitto con il National Labor Relations Act (NLRA), che stabilisce un quadro per le relazioni lavorative enfatizzando la negoziazione privata e le dinamiche di mercato. L'avvocato Alex MacDonald osserva che il NLRA è stato progettato per bilanciare interessi concorrenti e promuovere la cooperazione volontaria, piuttosto che imporre mandati normativi.

È interessante notare che il disegno di legge ha incontrato un'inaspettata opposizione da parte di alcuni dei lavoratori che sostiene di assistere. Durante una lunga udienza del Consiglio comunale, durata sette ore, centinaia di lavoratori delle consegne dell'ultimo miglio hanno testimoniato contro la proposta. Molti di questi lavoratori guadagnano circa $ 24 all'ora, un salario che, sebbene modesto, riflette la natura impegnativa del loro lavoro. La loro testimonianza sottolinea le complesse realtà del settore e solleva domande sul vero impatto della legislazione proposta sia sui lavoratori che sull'economia.

Mentre il dibattito continua, il risultato di questo sforzo legislativo probabilmente modelerà il futuro dei servizi di consegna a New York, influenzando tutto, dalle pratiche di occupazione ai costi per i consumatori.