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Gli scienziati sono rimasti sorpresi dopo aver analizzato un relitto romano di 2.200 anni fa
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Gli scienziati sono rimasti sorpresi dopo aver analizzato un relitto romano di 2.200 anni fa

Gli scienziati hanno condotto un'analisi dettagliata dei resti di una nave romana trovata nel Mar Adriatico, datata a circa 2.200 anni fa. La nave, denominata Ilovik-Paržine 1, è stata scoperta nel 2016 e studiata utilizzando tecniche avanzate come la spettrometria di massa. I ricercatori hanno identificato due formule utilizzate per proteggere l'albero della nave: brea di pino e una miscela di brea di pino con cera di api, nota come zopissa. Inoltre, l'analisi ha rivelato la presenza di polline di diverse specie vegetali, che ha aiutato a determinare le aree geografiche in cui la nave è stata costruita o costruita.

Le profondità del Mar Adriatico hanno conservato i resti di una nave dell'epoca della Repubblica Romana che affondò circa 2.200 anni fa vicino alle attuali coste della Croazia. Conosciuta come Ilovik-Paržine 1, la nave è stata scoperta nel 2016. Una nuova analisi scientifica pubblicata su Frontiers in Materials ha rivelato come la nave è stata protetta e riparata nell'antichità. I ricercatori hanno esaminato dieci campioni del rivestimento della nave utilizzando la spettrometria di massa e identificato due formule utilizzate per proteggere lo scafo in legno da acqua, sale e organismi marini.

La maggior parte dei campioni conteneva pietra di pino, un catrame vegetale derivato dalle conifere. Tuttavia, in una specifica area dello scafo, hanno trovato una miscela di pietra di pino e cera d'api, nota tra i costruttori navali greci come zopissa. Il dottor Armelle Charrié, archeometro presso il Laboratorio di spettrometria di massa di interazioni e sistemi a Strasburgo, ha sottolineato l'importanza di studiare tali materiali: "In archeologia, si presta poca attenzione ai materiali organici impermeabilizzanti.

Migliaia di anni dopo, questi resti hanno permesso ai ricercatori di identificare la vegetazione nelle zone in cui la nave era stata costruita o riparata. L'analisi ha rivelato il polline di querce, pini, olivi, nocciole, cenere e acero, insieme a piccole quantità di abete e betulla, alberi tipici delle regioni montuose dell'Istria e della Dalmazia.

Le analisi del lastro avevano già indicato Brundisium, l'odierna Brindisi nel sud Italia, come possibile luogo di costruzione. I primi strati di pietra sono coerenti con questa origine, mentre altri resti di polline suggeriscono riparazioni successive lungo la costa nord-orientale dell'Adriatico, vicino a dove la nave alla fine affondò. Charrié ha riassunto il significato della scoperta: "Anche se sembra ovvio che le navi che viaggiano a lunghe distanze richiedono riparazioni, semplicemente non è facile dimostrarlo".

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Gli scienziati sono rimasti sorpresi dopo aver analizzato un relitto romano di 2.200 anni fa

Gli scienziati hanno condotto un'analisi dettagliata dei resti di una nave romana trovata nel Mar Adriatico, datata a circa 2.200 anni fa. La nave, denominata Ilovik-Paržine 1, è stata scoperta nel 2016 e studiata utilizzando tecniche avanzate come la spettrometria di massa. I ricercatori hanno identificato due formule utilizzate per proteggere l'albero della nave: brea di pino e una miscela di brea di pino con cera di api, nota come zopissa. Inoltre, l'analisi ha rivelato la presenza di polline di diverse specie vegetali, che ha aiutato a determinare le aree geografiche in cui la nave è stata costruita o costruita.

Lettura del bias (Centro): L'articolo tratta la ricerca scientifica e le scoperte archeologiche senza implicazioni politiche o ideologiche e si concentra sugli aspetti storici e tecnici delle antiche tecniche di costruzione navale, utilizzando metodologie obiettive e presentando i risultati senza difendere o pregiudicare un'opinione comune.

Perché fattualità (85): The article reports on a scientific study published in 'Frontiers in Materials' regarding the analysis of a Roman shipwreck discovered in 2016 near Croatia. It accurately describes the findings of two protective formulas used on the ship's hull, pitch from pine and a mix of pitch and beeswax known a

Perché obiettività (78): The article presents the scientific findings in a neutral manner, focusing on the research conducted by Dr. Armelle Charrié and her team. It avoids taking sides or expressing personal opinions. However, the mention of the Arctic phenomenon appears to be a placeholder or incomplete section, which sli

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