Airbus affronta un nuovo sciopero: un conflitto che è scoppiato per il telelavoro e ha rivelato un'ondata di insoddisfazione

Airbus sta affrontando un altro sciopero mentre il conflitto lavorativo si intensifica a causa delle politiche di lavoro a distanza, rivelando una diffusa insoddisfazione tra la sua forza lavoro. La disputa, iniziata quest'estate, ha superato le aspettative non solo per la direzione dell'azienda ma anche per i sindacati coinvolti. Ciò che è iniziato con un problema apparentemente minore, la riduzione delle opzioni di lavoro a distanza, ha rivelato frustrazioni più profonde per quanto riguarda i salari e altre condizioni di lavoro. I lavoratori voteranno se lanciare uno sciopero a tempo indeterminato a partire da martedì 25 febbraio, durante un'assemblea cruciale.

Nel corso della scorsa settimana, Airbus ha fatto diverse proposte ai sindacati, UGT, CGT e Útil, che hanno chiesto questi nuovi scioperi. Dopo molteplici sit-in presso gli uffici dell'azienda, i rappresentanti dei sindacati hanno trascorso l'intera giornata di venerdì a negoziare con l'azienda attraverso l'organismo di mediazione SIMA. Secondo fonti all'interno di CGT e UGT, Airbus ha mostrato apertura ad alcune delle richieste dei lavoratori, tra cui garantire aumenti salariali allineati con l'inflazione e accelerare il recupero del potere d'acquisto perso. Altre richieste rimangono aperte per futuri negoziati, a partire dal 25 febbraio.

I mediatori hanno suggerito di sospendere temporaneamente lo sciopero per creare un ambiente più favorevole al dialogo. Airbus continua a sottolineare i negoziati in un clima di calma e pace sociale. Questi punti saranno discussi nelle prossime assemblee dei lavoratori, che decideranno se riprendere o continuare gli scioperi. Lo scoppio del conflitto deve essere compreso sullo sfondo di profitti record per Airbus. 221 miliardi, un aumento del 23% rispetto all'anno precedente. 243 miliardi. Gustavo Retamosa, portavoce della CGT in Airbus Getafe, osserva che Airbus è nella migliore posizione finanziaria della sua storia.

Mentre il suo concorrente Boeing lotta, Airbus ha costantemente registrato profitti record anno dopo anno. Questa crescita è in parte attribuita all'aumento degli ordini legati alla difesa. Nel frattempo, i dipendenti hanno subito un calo del loro potere d'acquisto a causa degli aumenti salariali che non sono riusciti a tenere il passo con l'inflazione. Altre condizioni di lavoro sono anche peggiorate, sia attraverso accordi collettivi che decisioni unilaterali da parte dell'azienda. Per esempio, la riduzione delle indennità di malattia è stata introdotta come misura contro l'assenteismo. Inoltre, l'azienda ha imposto vacanze specifiche e ridotto le date del lavoro a distanza, che è diventato la goccia di latte per molti lavoratori.

Secondo SIPA, un rappresentante sindacale, la situazione ha raggiunto un punto di rottura nel mese di luglio. La frustrazione ha portato ad una chiamata all'azione, costringendo i sindacati a azioni di sciopero. Retamosa sottolinea che si tratta di un movimento sociale guidato da lavoratori che hanno deciso che non possono andare oltre. Lo descrive come un movimento che ha costretto i sindacati a scendere in strada. Edmundo Otero, che rappresenta l'UGT in azienda, evidenzia le richieste chiave come il ripristino degli aumenti salariali legati all'inflazione, il recupero del potere d'acquisto perso, il ripristino del lavoro a distanza, il recupero del controllo sulla pianificazione delle vacanze e l'inversione dei tagli alle indennità di malattia.

Alcuni di questi provvedimenti sono stati precedentemente giudicati illegali dalla Corte Nazionale a seguito di una denuncia dell'UGT. Tuttavia, Airbus ha fatto appello alla sentenza dinanzi alla Corte Suprema. L'attuale mobilitazione non può essere vista come il risultato di una singola decisione, secondo Otero. Riflette un malcontento più ampio che è cresciuto nel tempo, alimentato dalle continue pressioni economiche e dal trattamento ingiusto percepito dall'azienda.