Le gouvernement italien a de nouveau demandé l'appui de l'Union européenne pour la mise en œuvre d'un impôt sur les bénéfices extraordinaires du secteur de l'énergie dans un contexte de flambée des prix des carburants.
La demande a été formellement adressée au ministre irlandais des Finances, qui préside actuellement l'Eurogroupe, et vise à inclure le sujet à l'ordre du jour d'une réunion prévue à la mi-septembre à Dublin.Les ministres de l'économie d'Italie, d'Allemagne, du Portugal, d'Espagne, d'Autriche et de Pologne ont souligné la nécessité d'une action coordonnée pour s'assurer que les entreprises bénéficiant de la crise contribuent à alléger le fardeau des consommateurs.Ils soutiennent que les mesures nationales seules se sont avérées insuffisantes pour stabiliser les prix des carburants, qui continuent d'augmenter malgré les politiques existantes.
La lettre souligne l'insatisfaction croissante du public face à l'augmentation du coût de la vie et souligne l'urgence d'aborder cette question grâce à une approche européenne unifiée. La taxe proposée viserait les entreprises qui voient des marges anormalement élevées en raison de l'augmentation des prix du carburant, dans le but de redistribuer une partie de ces gains à la population. Ce n'est pas la première fois que l'idée est discutée au niveau européen.
Cependant, la proposition n'a pas été intégrée dans la stratégie plus large décrite par la Commission européenne pour faire face à la crise énergétique. Maintenant, avec la guerre en Iran poussant les prix du pétrole encore plus haut, la discussion a refait surface, en établissant des parallèles avec la situation après l'invasion de l'Ukraine par la Russie en 2022, lorsque l'UE a introduit une contribution de solidarité temporaire sur les bénéfices du secteur de l'énergie. 085 sur les autoroutes. 200 sur les autoroutes. Ces chiffres marquent le plus élevé enregistré depuis le début de l'observatoire de suivi des prix des carburants en août 2023.
Selon les données publiées par le ministère des Entreprises et du Made in Italy, les niveaux de prix actuels dépassent même ceux observés au plus fort de la crise énergétique de 2022, lorsque le gouvernement Draghi a mis en œuvre une réduction des droits d'accise sur le diesel.
Il a souligné que la situation actuelle reflète celle du début de 2022, lorsque le gouvernement précédent avait pris des mesures décisives pour réduire le fardeau financier des ménages. Dona a accusé le gouvernement Meloni de négliger la question, suggérant qu'au lieu de prendre des mesures similaires, il ferme les yeux sur les difficultés rencontrées par les Italiens.
Pour un trajet typique de 500 kilomètres, le carburant seul peut représenter près de 69 €, tandis que les péages peuvent ajouter 30 à 40 € supplémentaires. Lorsqu'ils sont combinés à des coûts supplémentaires tels que la nourriture et l'hébergement, les dépenses globales deviennent substantielles, en particulier pour les ménages à faible revenu qui sont déjà aux prises avec l'inflation.
La situation met en évidence l'interaction complexe entre les décisions politiques nationales et les facteurs géopolitiques internationaux, ainsi que le défi persistant de trouver un équilibre entre la stabilité économique et les considérations de bien-être social.
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