Les réserves mondiales de carburant sont en train de s'épuiser, et les prix élevés pourraient persister pendant des années.

Les réserves mondiales de pétrole s'épuisent, avec des prix élevés du carburant susceptibles de persister pendant des années Les stocks mondiaux de pétrole diminuent, et les prix élevés du carburant pourraient rester élevés pendant des années en raison des contraintes d'approvisionnement en cours et des limitations de la capacité des raffineries.

En Slovénie, le gouvernement cherche des solutions pour alléger le fardeau des consommateurs tout en plaidant pour une plus grande flexibilité dans les politiques fiscales au sein de l'Union européenne. Le marché mondial du pétrole a subi l'une de ses perturbations les plus graves ces dernières années. La guerre au Moyen-Orient et la réduction du trafic par le détroit d'Ormuz ont considérablement affecté les approvisionnements en pétrole brut et, en particulier, le raffinage des dérivés pétroliers. Dans la dernière analyse de Reuters, les conséquences vont au-delà du simple mouvement des prix du pétrole brut.

En conséquence, les prix élevés du diesel et de l'essence pourraient persister longtemps après toute résolution des conflits. Les prix du pétrole brut ont fortement augmenté, mais cette augmentation ne s'est pas reflétée uniformément dans les prix de détail des carburants. La raison est de plus en plus claire: le goulot d'étranglement réside dans le processus de raffinage. 6 millions de barils par jour de capacité de raffinage au Moyen-Orient ont été perturbés en raison de la guerre. Dans le même temps, les attaques ukrainiennes ont endommagé l'infrastructure de raffinage russe, tandis que les raffineries chinoises ont réduit la production de près de 16 pour cent en juillet. Cela signifie que même un retour aux approvisionnements normaux en pétrole brut ne résoudrait pas immédiatement le problème.

Les raffineries ont besoin de temps pour réparer et restaurer les opérations, et l'approvisionnement en pièces et équipements spécialisés peut prendre des mois. Le diesel est devenu particulièrement problématique. S. 20 le baril, dépassant le seuil précédent de 100 $. La production mondiale de carburants raffinés était d'environ cinq millions de barils par jour inférieure à celle de l'année précédente en juillet. L'Europe est particulièrement vulnérable à la pénurie de diesel. La production réduite au Moyen-Orient et en Russie augmente la concurrence pour les fournitures restantes disponibles.

Les prix du diesel augmentent, de même que les coûts de transport, les dépenses de production et la prestation de services. Par conséquent, même les consommateurs qui utilisent rarement des voitures peuvent ressentir l'impact de la hausse des prix des aliments et d'autres produits. Les stocks mondiaux de sécurité s'amenuisent. Ces réserves étaient initialement un tampon pendant les premières étapes du conflit, mais diminuent maintenant rapidement. Si la production des raffineries continue de diminuer, la pression sur les prix s'intensifiera davantage.

Les coûts de raffinage et de distribution et les marges ont contribué d'environ 35 cents par litre aux prix du diesel dans la zone euro au début du mois de juillet. Bien que la banque note que les marges de raffinage pourraient commencer à s'atténuer dans les prochains mois, beaucoup dépendra de l'évolution du Moyen-Orient et de la restauration des capacités de raffinage.

En juillet, le gouvernement a estimé qu'il avait presque entièrement utilisé l'espace de manœuvre autorisé par la législation en vigueur, mais il reconnaît que des mesures supplémentaires pourraient encore être nécessaires pour relever les défis actuels.