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Geely, le patron de Santucci: "Nous sommes la marque chinoise avec l'ADN le plus européen"
Italy🏛️ PolitiqueCentreil y a 9 j

Geely, le patron de Santucci: "Nous sommes la marque chinoise avec l'ADN le plus européen"

Il Fatto Quotidiano publie un entretien avec Marco Santucci, directeur général de Jameel Motors Italia, sur la présence de Geely en Italie un an après son entrée sur le marché. Santucci présente les résultats positifs obtenus, dont plus de 3 000 contrats et 70 points de vente, en mettant l'accent sur le modèle Starray EM-i et sur le lancement de la marque premium Zeekr. La société a choisi d'adopter une stratégie diversifiée pour la distribution, en utilisant Jameel Motors en Italie et en Pologne, alors que dans d'autres pays européens, elle s'appuie sur des structures locales. L'acquisition de 34% de l'usine Ford de Valence est décrite comme une opération industrielle importante, mais malheureusement interrompue.

Le PDG de Geely, Marco Santucci, a déclaré: "Nous sommes la marque chinoise avec le plus d'ADN européen", marquant un moment charnière dans l'expansion de l'entreprise en Italie. Un an après son entrée sur le marché italien, Geely a réalisé des succès notables, notamment plus de 3 000 contrats et la création d'environ 70 points de vente et de service. La majorité de ces commandes concernent le modèle Starray EM-i, qui est le leader du segment des clients privés parmi les VUS hybrides rechargeables. Cette réalisation reflète une stratégie réussie combinant une technologie de pointe, la qualité, un design d'inspiration italienne et des prix compétitifs.

En outre, la marque de luxe Zeekr a recueilli plus de 3000 expressions d'intérêt depuis son lancement en avril. La société a célébré cette étape à Naples, où le voyage a commencé, en dévoilant le projet inasRinascimento Urbano2. aux côtés du nouveau Geely E2.

Cette approche permet une entrée plus rapide sur le marché en tirant parti des réseaux, de l'expertise et de l'infrastructure existants. En revanche, d'autres pays européens tels que le Royaume-Uni et l'Espagne ont opté pour le modèle de la National Sales Company, gérée depuis un siège européen. Cette stratégie diversifiée permet à Geely d'expérimenter diverses approches, similaires aux tests A/B dans le marketing numérique, pour déterminer quelles méthodes donnent les meilleurs résultats. L'acquisition d'une participation de 34% dans l'usine de Ford à Valence représente un mouvement industriel important. Cette coentreprise deviendra opérationnelle d'ici le milieu de 2027, conduisant à la production de modèles Geely électrifiés en Europe à partir de 2028.

Pour Geely en Italie, cette décision souligne une intention stratégique d'établir une présence industrielle plus forte en Europe plutôt que de simplement exporter des véhicules en provenance de Chine. La production locale réduit la complexité de la chaîne d'approvisionnement, minimise l'exposition aux tarifs et renforce la confiance des consommateurs en garantissant la fiabilité du produit.

Ces efforts visent à positionner Geely comme une alternative crédible aux autres constructeurs chinois, offrant un style italien et un service fiable adapté aux attentes des consommateurs italiens.

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Il Fatto Quotidiano logoIl Fatto QuotidianoIndépendantCentreFactualité 85Objectivité 70il y a 9 j
Geely, le patron de Santucci: "Nous sommes la marque chinoise avec l'ADN le plus européen"

Il Fatto Quotidiano publie un entretien avec Marco Santucci, directeur général de Jameel Motors Italia, sur la présence de Geely en Italie un an après son entrée sur le marché. Santucci présente les résultats positifs obtenus, dont plus de 3 000 contrats et 70 points de vente, en mettant l'accent sur le modèle Starray EM-i et sur le lancement de la marque premium Zeekr. La société a choisi d'adopter une stratégie diversifiée pour la distribution, en utilisant Jameel Motors en Italie et en Pologne, alors que dans d'autres pays européens, elle s'appuie sur des structures locales. L'acquisition de 34% de l'usine Ford de Valence est décrite comme une opération industrielle importante, mais malheureusement interrompue.

Lecture du biais (Centre): L'article présente des informations objectives sur la stratégie d'entreprise de Geely en Italie, sans préjugés clairs à gauche ou à droite.

Pourquoi factualité (85): The article reports on Geely's first year in Italy, citing specific figures such as over 3,000 contracts and 70 sales points. These numbers are presented as direct results of their strategy, though no primary source is available to verify them. The article aligns with the general narrative found in

Pourquoi objectivité (70): The tone is promotional, highlighting Geely's achievements and community impact. While the information is presented clearly, there is an underlying positive spin towards the company's success and social initiatives, which may not be entirely neutral. The language used to describe the company's growt

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