SpainLa Direction générale de la circulation (DGT) et le ministère des Transports espagnols ont testé un nouveau modèle de voie de bus-VAO (véhicule à occupation élevée) sur l'autoroute A2 près de Madrid pendant un mois. Cette voie, réservée aux bus et aux voitures partagées pendant les heures de pointe, est nettement moins chère que d'autres modèles nécessitant des travaux de construction importants, tels que ceux proposés pour l'A6. L'initiative était initialement prévue par l'ancien ministère du Développement (maintenant les Transports) pour mettre en œuvre des voies similaires à toutes les entrées de Madrid, mais a été retardée en raison de la crise économique de 2008. Les experts suggèrent que la résistance des conducteurs à utiliser des voies " vides " et la mauvaise coordination entre les organes administratifs entravent l'expansion de ces projets d'infrastructure, qui visent à améliorer l'efficacité des transports publics et sont considérés comme essentiels pour les zones urbaines. Actuellement, il existe très peu d'exemples de ce type de voie à travers l'Espagne.
Lecture du biais (Centre): L'article présente une vision équilibrée de la situation en Espagne en ce qui concerne la mise en œuvre des voies de bus-VAO. Il aborde à la fois les avantages potentiels des voies pour l'amélioration de l'efficacité des transports publics et les défis rencontrés, notamment la résistance des conducteurs et les problèmes administratifs.
