El nuevo sistema de la UE: "Sólo los europeos pueden inventar algo así"

En el aeropuerto de Fráncfort, los tiempos de espera para los viajeros se han duplicado durante los meses de verano de este año debido a la implementación del nuevo sistema electrónico de control de fronteras, EES, según datos publicados por el Financial Times. El 11 de julio de 2026, la espera más larga registrada fue de 120 minutos, en comparación con 60 minutos en el año anterior. El aumento ha causado frustración entre los pasajeros, especialmente los que llegan de fuera de la Unión Europea. El sistema EES, introducido por la Unión Europea en abril de 2026, requiere que los ciudadanos no pertenecientes a la UE se registren en su primera entrada, lo que implica escanear huellas dactilares, fotografía e introducción de información personal.

Este proceso ha llevado a retrasos en los principales aeropuertos, incluido Fráncfort, donde el personal confirmó que los nuevos controles fronterizos han interrumpido las salidas de vuelos y causado congestión del tráfico. El sistema tiene como objetivo mejorar la seguridad mediante el seguimiento de entradas y salidas, la identificación de personas que se quedan más de lo permitido y la asistencia a las agencias policiales en la localización de personas desaparecidas. Las industrias de viajes y turismo habían advertido anteriormente que el nuevo sistema podría provocar retrasos significativos, ya que las autoridades aeroportuarias podrían no ser capaces de procesar a los viajeros lo suficientemente rápido.

Oliver Maxfield, fundador de la plataforma de análisis Qsensor, señaló un fuerte aumento de las preocupaciones entre los turistas británicos y norteamericanos sobre cuánto tiempo tendrían que esperar en las filas. Observó que los tiempos de espera prolongados estaban causando una creciente insatisfacción entre los visitantes internacionales. Michael O'Leary, CEO de Ryanair, criticó fuertemente el sistema EES, argumentando que el registro debería permitirse a través de Internet en lugar de requerir presencia física en los puntos de control.

Ryanair informó graves retrasos en aproximadamente 15 aeropuertos, destacando los desafíos operativos que enfrentan las aerolíneas que operan dentro de la UE. El sistema EES está diseñado para mejorar la seguridad de las fronteras externas registrando entradas y salidas, detectando personas que se quedan más de lo previsto y ayudando en la búsqueda de personas desaparecidas. Sin embargo, algunos aeropuertos han suspendido temporalmente partes de los controles manuales, especialmente para los pasajeros que deben pasar por una verificación física. Los carriles automatizados son utilizados principalmente por ciudadanos de la UE, que no requieren registrarse en el sistema. En Munich, los datos muestran que los tiempos de espera más largos han afectado principalmente a los pasajeros que pasan por inspecciones manuales.

Mientras que los carriles automatizados son utilizados en su mayoría por ciudadanos de la UE, muchos aeropuertos han suspendido temporalmente ciertos controles, incluida la recolección de huellas dactilares. Estas suspensiones temporales estaban programadas inicialmente para terminar en septiembre, pero ocho estados miembros de la UE, junto con Suiza, solicitaron una extensión. La Comisión Europea está actualmente en conversaciones con estos países sobre la posibilidad de prolongar las exenciones.

La Comisión hizo hincapié en que el tiempo medio de registro en el sistema del SES es de unos 70 segundos y que el impacto en los viajeros de fuera de la UE es generalmente limitado. También destacó los beneficios en materia de seguridad, señalando que se han registrado más de 160 millones de entradas y salidas desde el lanzamiento del sistema. Sean Doyle, director ejecutivo de British Airways, reconoció que el sistema ha causado problemas en algunos aeropuertos, pero afirmó que no ha afectado significativamente a las operaciones generales de la compañía. Kenton Jarvis, director ejecutivo de EasyJet, instó a adoptar un enfoque de "sentido común", pidiendo que se tomen medidas para evitar que los pasajeros permanezcan de pie durante tres horas.

Sus comentarios reflejan la creciente presión sobre las autoridades para abordar los desafíos logísticos planteados por el nuevo sistema.