Pronto comenzarán las mediciones seccionales de velocidad. ¿Dónde están los puntos de medición?

Las autoridades eslovenas han anunciado que la medición de la velocidad en tramos comenzará próximamente, con la instalación de puntos de control específicos a lo largo de las principales intersecciones de autopistas. Se espera que el sistema, cuyo objetivo es reducir las velocidades y mejorar la seguridad vial en lugar de imponer multas, comience a funcionar en septiembre. Los funcionarios han confirmado que se están realizando todos los preparativos necesarios, incluida la finalización de las condiciones técnicas y de medición necesarias para el funcionamiento legal y confiable del sistema. El proyecto implica la instalación de equipos de medición avanzados en varios lugares estratégicos.

Estos incluyen el área alrededor de los túneles Trbošće en dirección a Maribor, el paso de las tierras altas cerca de Nova Gorica hacia Ljubljana, la sección entre Ljubljana Brod y Vodice que conduce a Kranj, y el tramo entre Logatec y Vrhnika cerca de Ljubljana. A diferencia de las cámaras de velocidad tradicionales que registran lecturas instantáneas, este sistema calculará las velocidades promedio en secciones definidas, proporcionando datos más precisos para fines de aplicación. La implementación se ha enfrentado a retrasos debido a la falta de certificación para el dispositivo de medición, producido por el fabricante belga MacQ. El contratista seleccionado, Intermatic, fue elegido en función de su propuesta rentable con el modelo iCar5.

Sin embargo, la ausencia del certificado requerido de la Oficina de Metrología Eslovena causó un retraso en el proceso de despliegue. Según el contrato, Intermatic enfrenta sanciones diarias de € 1,059 por cada día de retraso, aunque la penalización total no puede exceder el 10% del valor del contrato, que asciende a € 530,000 incluido el IVA. Los funcionarios han enfatizado que el objetivo principal del sistema es fomentar hábitos de conducción más seguros en lugar de aplicar únicamente sanciones.

Aunque el objetivo inicial era lanzar el sistema a finales de julio, el calendario extendido refleja la complejidad de garantizar el cumplimiento de las normas regulatorias. El diseño del sistema incluye una infraestructura integral, la integración de software, redes de comunicación y conexiones con otros sistemas. Esto garantiza el procesamiento de datos en tiempo real y la transmisión segura de los resultados. La participación de múltiples partes interesadas destaca el esfuerzo de colaboración necesario para implementar una iniciativa de gran escala. La agencia DARS, responsable de la gestión de la red de autopistas de Eslovenia, desempeñó un papel central en la coordinación del proyecto, la selección del contratista y la supervisión del proceso de configuración.

A pesar de los desafíos encontrados, los funcionarios siguen confiando en la eventual preparación operativa del sistema. Han asegurado al público que la fecha exacta de inicio se comunicará rápidamente una vez completados todos los procedimientos. El objetivo sigue siendo lograr mejoras a largo plazo en la seguridad vial a través de un monitoreo de velocidad consistente y confiable. A medida que continúan las etapas finales de preparación, se espera que el nuevo sistema contribuya significativamente a reducir los accidentes y promover condiciones de viaje más seguras en las carreteras eslovenas.