Mellom 2019 og 2025 har Vy brukt 1,6 milliarder kroner på buss for tog. Bare i fjor var tallet 314 millioner kroner.
NTB
Publisert: 15.06.2026 13:24
Fjorårets tall er mer enn dobbelt så mye som i 2024, og mer enn i de seks foregående årene, ifølge Teknisk Ukeblad.
– Det er en økning i 2025 og 2026 fordi det generelt er mer vedlikehold og fornyelse, særlig rundt Oslo-området, skriver Bane Nors kommunikasjonsrådgiver Hilde Marie Braaten i en epost.
Det er de planlagte bruddene som fører til de største kostnadene, imens de uplanlagte bruddene skjer oftere.
I 2025 var det 95 planlagte brudd, og 1173 ikke-planlagte brudd.
– De uforutsette bruddene kan eksempelvis være én time og bare berøre et par avganger, sier Vys kommunikasjonssjef Siv Egger Westin.
De planlagte bruddene skyldes ofte vedlikeholdsarbeid på infrastrukturen utført av Bane Nor. 80 prosent av Vys buss-kostnader som knytter seg til de planlagte bruddene dekkes av Bane Nor.
Read the full article at Aftenposten →📄Source document: Teknisk Ukeblad
1 reports
AftenpostenParty-aligned🔒Center6 days agoBetween 2019 and 2025, Vy has spent 1.6 billion Norwegian kroner on bus services for trains. In 2025 alone, the amount was 314 million kroner. According to Teknisk Ukeblad, this represents an increase compared to previous years, primarily due to more maintenance and renewal work, especially around the Oslo area. Planned disruptions account for significant costs, while unplanned disruptions occur more frequently. In 2025, there were 95 planned disruptions and 1,173 unplanned disruptions. Unplanned disruptions can affect only a few departures for a short period, whereas planned disruptions are通常
Bias read (Center): The article presents factual data on Vy's spending and provides quotes from officials without apparent ideological framing or biased language.
Official sources cited
- press release Teknisk Ukeblad
- statement Bane Nors kommunikasjonsrådgiver Hilde Marie Braaten
- statement Vys kommunikasjonssjef Siv Egger Westin
NO