Lockheed F-117 Night Hawk (Američko ratno zrakoplovstvo)
Lockheed F-117 Night Hawk, ikona Hladnog rata, bio je prvi operativni stealth ili preciznije rečeno "slabo uočljivi" borbeni avion. U Srbiji rušenje tzv. "Noćnog jastreba" ostaje glavni izvor nacionalnog ponosa iako je F-117 izveo 400 uspješnih borbenih misija tokom NATO bombardovanja 1999.
Oglas
"Stealth" nije plašt nevidljivosti: dramatično smanjuje šanse za presretanje, ali ih ne eliminiše. Međutim, trajni utjecaj F-117 bio je preusmjeravanje Ratnog zrakoplovstva Sjedinjenih Država prema stealth/slabo uočljivim borbenim avionima. Čak i nakon što je zastario i bio zamijenjen ostao je vrijedan. F-117 je službeno penzionisan 2008. godine, podsjeća Britannica , ali nikada nije u potpunosti nestao i sigurno neće nestati do 2034. godine.
Prvi stealth borbeni avion
Lockheed F-117 Nighthawk se ponekad smatra prvim stealth borbenim avionom koji je ušao u upotrebu. Iako avion ima nizak radarski presjek, pravi stealth je mnogo više od pukog smanjenja radarskih povratnih signala. Stealth se također odnosi na smanjenje infracrvenog potpisivanja, elektronskih emisija, vođenje elektronskog ratovanja, postavljanje virtuelnih mamaca, ometanje, smanjenje buke, umrežavanje i još mnogo toga.
Međutim, Nighthawk je bio u stanju da obavlja neke od ovih stvari samo u različitim stepenima, što ga čini bolje shvaćenim kao avion sa malom uočljivošću. Program F-117 započeo je 1970-ih dok su SAD tražile način da se suprotstave sve sposobnijim raketama zemlja-vazduh Sovjetskog Saveza, a masovni stil iscrpljivanja B-52 iz Drugog svjetskog rata više nije bio izvodljiv. Kao takvo, Ratno zrakoplovstvo je napustilo doktrinu B-58 i XB-70 o letenju na višim visinama i brže od protivvazdušne odbrane.
Američki bombarderi nisu mogli letjeti više, niže ili brže od protivvazdušne odbrane. Umjesto toga, SAD su prešle na prikriveno letenje, a F-117 Nighthawk bio je prvi u prikrivenoj lozi koja će dovesti do mnogo sposobnijih B-2, F-22, F-35 i B-21. F-117 je prvobitno bio zamišljen kao platforma sposobna za isporuku taktičkog nuklearnog oružja protiv teško branjenih, visokovrijednih ciljeva.
Incident iz 1999. godine
Gubitak aviona F-117 1999. godine, koji je pogođen starim jugoslovenskim odnosno srbijanskim sistemom protivvazdušne odbrane S-125 (SA-3 Goa), nije pokazao neuspjeh stealth/malo uočljivog napada. Detalji incidenta su izuzetni, a mnogo je faktora doprinijelo uspješnom presretanju. Jedan od glavnih faktora bio je taj što je Ratno zrakoplovstvo SAD-a letjelo predvidljivom rutom bez pratnje borbenog aviona. Stealth nije samo sam avion, već i način na koji se napadni paket sastavlja i izvršava.
Američko ratno zrakoplovstvo
Veliki dio presretanja se svodio na sreću. Avion je letio upravo pravom rutom za srbijansku jedinicu protuzračne odbrane, jedinica je uključena u pravo vrijeme, profil leta je otkrio vrata odjeljka za bombe i aspekte aviona koji nisu bili optimizirani za radarski presjek. Ovaj incident podsjeća da su mnogi nevidljivi avioni optimizirani za radarski presjek u određenim aspektima, posebno u prednjem dijelu. Uz to rečeno, presretanje nije bilo ni slučajno.
Zaista, poznato je da je tadašnja jugoslovenska protivvazdušna odbrana pogodila i druge F-117 tokom kampanje (30. aprila 1999. godine), ali su se oni uspjeli vratiti u svoju bazu. Dva glavna efekta gubitka F-117 bila su ogromna propagandna pobjeda za Srbiju i tehnološki kompromis za SAD.
Lockheed F-117 Night Hawk (Američko ratno zrakoplovstvo)
SAD su se vratile na lokaciju kako bi bombardirale i uništile ostatke aviona. Međutim, do tada su ga već čuvali srbijanski civili svojim tijelima, te su SAD prekinule napade. Općeprihvaćeno je mišljenje da su dijelove olupine pregledali kineski i ruski inženjeri, što je efektivno ugrozilo avion.
Već stari dizajn
Do trenutka gubitka 1999. godine, F-117 je već bio zastarjeli avion koji je vukao korijene iz 1970-ih. B-2 Spirit je ponudio generacijski skok u odnosu na F-117 i ušao je u upotrebu 1997. godine. SAD su povukle svoju flotu F-117 iz borbene upotrebe 2008. godine, samo devet godina kasnije. Međutim, USAF nije ukinuo flotu: umjesto toga, zadržao je neke primjerke u letenju za testiranje i obuku. Postoje nepotvrđeni izvještaji da su ih SAD koristile za napade 2017. godine.
Godine 2024. Sandboxx News je objavio članak u kojem se raspravljalo o izvještajima da su 2017. godine izveli udarne misije u Siriji . Razlog tome je što je okruženje prijetnje bilo relativno niskog rizika, što znači da bi čak i stari F-117 bio preživio, dok je važnost misije bila niska. Ratno zrakoplovstvo možda nije željelo riskirati gubitak B-2. Kao i kod svih aviona, uvijek postoji rizik da B-2 može pokvariti svoj rad i srušiti se, te pasti u ruke neprijatelja.
Uvijek postoji rizik, ma koliko mali, da će tehnologija vojnih aviona biti kompromitovana sa svakom misijom. Bilo da se to dogodilo ili ne, misiju udara F-117 SAD nikada nisu priznale. Uz to rečeno, poznato je da primjerci i da…
Read the full article at N1 Bosna i Hercegovina →
BA