Javascript måste vara påslaget för att kunna spela video
Viscaria öppnar sin gruva 2028 och ska in på Malmbanan och trängas. Nu lovar Trafikverket att bereda plats för de fem tåg i veckan som det handlar om. Foto: Hans Sternlund/SVT
Publicerad idag 15:44
Det är redan trångt på Malmbanan mellan Kiruna och Narvik. Nu växlar Viscaria in sig på banan inför återstarten av gruvan – och bolaget är tvärsäkert.
– Det finns plats för oss, säger logistikchefen Thomas Nordmark.
Från Viscarias närmaste granne, gruvjätten LKAB, har det länge varit ett hett önskemål att få dubbelspår på Malmbanan. Detta för att öka kapaciteten och göra banan mindre känslig för störningar.
Vid urspårningarna 2023-2024 fick LKAB, och även Kaunis iron, erfara hur kostsamt intäktsbortfallen kan bli när tågen står stilla.
Gruvbrytning i Norrbotten
Fem tåg varje vecka
Nu gör sig alltså ännu ett gruvbolag sig reda att köra sina produkter på banan. För Viscarias del handlar det om fyra tåg med järnmalm och ett tåg med kopparmalm varje vecka.
De första tågen ska rulla vid årsskiftet 2027-2028, men redan nu skedde invigningen av bangården och en ceremoniell knapptryckning vid växeln.
– Nästa år i april kommer jag ansöka om de tåglägen vi behöver för att kunna köra 2028, säger Thomas Nordmark.
”Klart att det är utmanande”
Trafikverkets direktör för Region nord var plats vid invigningen och hon ser det som en utmaning att göra plats för Viscaria på banan.
– Vi ska hitta en lösning, men det är klart att det är utmanande. Den här invigningen visar att det är ett fortsatt stort tryck på ökad kapacitet. Å andra sidan känns det bra att vi redan i år kan satsa tre miljarder på att förbättra Malmbanan, säger Helena Eriksson.
Gruvbrytning i Norrbotten
Trafikverket
Industri
Malmbanan
Kiruna
Så arbetar vi
SVT:s nyheter ska stå för saklighet och opartiskhet. Det vi publicerar ska vara sant och relevant. Vid akuta nyhetslägen kan det vara svårt att få alla fakta bekräftade, då ska vi berätta vad vi vet – och inte vet. Läs mer om hur vi arbetar.
Mer i ämnet
Read the full article at SVT Nyheter →
SE