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GermanyCulture2 days ago

Deutsche Bahn: That's why there are no more fries in the on-board bistro

Deutsche Bahn has removed fries from its onboard bistro menu, replacing them with wedges. This change is part of a broader effort to simplify and improve the reliability of onboard catering by eliminating deep-freezing processes. The decision was made to streamline operations and increase food availability.

Die Currywurst gehört zu den beliebtesten Gerichten der Deutschen Bahn . In den Bordbistros der Fernzüge verkauft der Konzern davon rund 600.000 Portionen im Jahr. Bislang gab es sie mit Brötchen – oder mit Pommes. Doch damit ist nun Schluss. Die beliebte Beilage wurde gestrichen. Doch warum hat es ausgerechnet die Pommes erwischt?

An sich ist es nichts Neues, dass die Deutsche Bahn die Speisekarte in ihren Bordbistros regelmäßig anpasst. Es gibt saisonale Anpassungen, oder die Bahn reagiert schlicht und einfach auf die Nachfrage. Doch dieses Mal sind die Pommes seit Juni dauerhaft von der Speisekarte gestrichen, wie der „Münchner Merkur“ zuerst berichtete. Statt Pommes haben nun Wedges, also Kartoffelecken, ihren Weg auf die Speisekarte gefunden. Diese gibt es zur Currywurst dazu oder auch eigenständig für 5,90 Euro mit Ketchup, Mayo oder einer Knoblauchsauce.

Pommes verschwinden dauerhaft

Das liegt daran, dass die Tiefkühlung im Bordbistro abgeschafft wird. Dadurch solle „die Bordgastronomie zuverlässiger und weniger komplex“ gestaltet werden, sagte ein Bahnsprecher gegenüber dem „Münchner Merkur“.

Steht das im Widerspruch dazu, dass Bahnchefin Evelyn Palla erst im Februar Verbesserungen in der Bordgastronomie in Aussicht gestellt hatte? Nur bedingt. Schon damals hieß es: „Optimierte Logistikprozesse sorgen für eine höhere Verfügbarkeit von Speisen und Getränken.“ Grundsätzlich hilft alles, was Komplexität aus dem System rausnimmt. Pommes, die es nur in Ausnahmefällen gab, weil die Tiefkühlung ausgefallen war, helfen auch keinem Fahrgast weiter. Doch Fakt ist auch: Das Angebot wird dadurch weiter eingeschränkt.

EU-Verordnung schränkt verwendete Kältemittel ein

Der Hintergrund ist aber noch ein anderer: „Aufgrund der Anforderungen der EU-F-Gase-Verordnung können viele bislang verwendete Kältemittel an Bord künftig nicht mehr oder nur eingeschränkt eingesetzt werden“, sagte eine Bahnsprecherin auf Anfrage. Man habe verschiedene Handlungsoptionen geprüft und sich dann bewusst gegen einen technisch aufwendigen sowie zeit- und kostenintensiven Umbau entschieden. Die bestehenden Tiefkühlgeräte sollen zum Jahresende „in großen Teilen durch Normalkühlungsgeräte ersetzt werden“, so die Sprecherin. Damit würden weitere Kapazitäten zur Kühlung besonders nachgefragter Getränke entstehen.

Die Pommes sind dabei nur die ersten Produkte, die aus dem Tiefkühler verschwinden. Nach der Sommersaison wird die Eiscreme dauerhaft von der Karte gestrichen. Irgendwann wird es dann den Eiswürfeln für Getränke an den Kragen gehen. Zum Jahresende 2026 werden die Tiefkühlanlagen dann in großen Teilen durch Normalkühlungsgeräte ersetzt sein. „Alle anderen Produkte, darunter auch die Zimtschnecken, stehen weiter wie gewohnt auch ohne Tiefkühlung zur Verfügung“, verspricht die Bahnsprecherin. So können die Kartoffelecken im Kühlschrank gekühlt werden.

Im Internet liefern sich Befürworter und Gegner der Pommes und der Wedges schon Diskussionen. Manche begrüßen die neuen Wedges, andere vermissen die Pommes. Doch die Fahrgäste haben offenbar deutlich entschieden: „Verkaufsschlager sind die neuen Kartoffelecken, die sich derzeit nahezu doppelt so gut wie die Pommes frites verkaufen, die bisher auf der Karte standen“, so die Bahnsprecherin.

Von der neuesten Anpassung ist auch die vegane Currywurst betroffen. Die Nachfrage sei rückläufig gewesen, sagte die Bahnsprecherin, daher habe man sich entschlossen, sie aus dem Programm zu nehmen.

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Source document: Münchner Merkur

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Frankfurter Allgemeine (FAZ)Independent🔒Center2 days ago
Deutsche Bahn: That's why there are no more fries in the on-board bistro

Deutsche Bahn has removed fries from its onboard bistro menu, replacing them with wedges. This change is part of a broader effort to simplify and improve the reliability of onboard catering by eliminating deep-freezing processes. The decision was made to streamline operations and increase food availability.

Bias read (Center): The article provides a factual account of changes to Deutsche Bahn's onboard menu without taking a stance on the decision. It explains the reasons behind the removal of fries and the introduction of wedges, citing statements from the company and referencing external reporting. There is no evident sl

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  • press release Münchner Merkur

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