Ce s-ar întâmpla în cazul unui atac asupra României, în primele 24 de ore de la activarea Articolului 5? Șeful Statului Major al Forțelor Terestre, generalul Ciprian Marin, răspunde direct despre vulnerabilitățile și scutul de apărare al României.
Șeful Statului Major al Forțelor Terestre e convins că România ar fi apărată bine. FOTO: FTR
Adevărul:
Războiul
de lângă graniță a reabilitat tancul ca armă ofensivă decisivă.
Cât de repede vor schimba tancurile Abrams arhitectura de luptă a
Forțelor Terestre și cum pregătim tranziția de la tehnologia
estică la cea de top americană?
Generalul
Ciprian Marin:
Războiul din Ucraina a subliniat atât importanța, cât și
provocările cu care se confruntă tancurile moderne. Pe măsură ce
tehnologia avansează și tehnicile, tacticile și procedurile
evoluează, este esențial, ca forțele armate să se adapteze și să
inoveze continuu pentru a avea succes în fața amenințărilor.
În
cadrul arhitecturii de luptă a Forțelor Terestre, utilizarea
tancurilor în viitor, trebuie să presupună o abordare
interconectată, în care tancurile vor acționa ca parte a unor
unități combinate care includ infanterie mecanizată, artilerie,
apărare antiaeriană, aviație și drone, maximizând astfel
eficiența și impactul pe câmpul de luptă. Dacă ne raportăm la
costurile ridicate de producție a tancurilor în comparație cu
costurile noilor amenințări la adresa acestora (drone, sisteme de
recunoaștere termică, muniții de artilerie ghidate de coordonate
GPS) putem aprecia, că în viitor, structurile de tancuri vor fi
folosite cu preponderență în acțiuni cu caracter decisiv ca parte
a unui sistem multi-stratificat care să acționeze într-o rețea cu
alte platforme (infanterie, artilerie autopropulsată, drone etc.).
Tranziția,
de la tehnologia estică (T-55, TR-800) la tancul ABRAMS M1A2 SEP v3
presupune mult mai mult decât simpla achiziție a echipamentelor.
Principalele direcții de acțiune în cadrul aceastăi tranziții
sunt: pregătirea infrastructurii administrative (remize, spații de
mentenanță, etc.) și a infrastructurii de instruire (simulatoare
de conducere, tragere și integrate, un poligon de tragere complex,
etc.). Apoi, instruirea intensivă a personalului: teoretică și
practică, inițial la simulator și ulterior pe tanc. În cadrul
acestui proces este esențial să menținem standardele la care se
instruiesc militarii americani. Tot aici aș menționa schimbarea/
adaptarea tehnicilor, tacticilor procedurilor, manualelor de
întrebuințare a tancurilor în luptă și a doctrinelor astfel
încât acestea să fie în concordanță cu noile caracteristici ale
tancului. În sfârșit, tot în ce privește principalele direcții,
aș nota asigurarea interoperabilității unităților de tancuri cu
celelalte structuri din cadrul brigăzii.
Mobilitatea militară poate fi o problemă
Ținând
cont că infrastructura rutieră și feroviară a României rămâne
deficitară, cât de repede puteți mișca o brigadă mecanizată de
la vest la est? Este mobilitatea militară punctul nostru cel mai
vulnerabil în acest moment?
Dislocarea
unei forțe necesită o planificare consistentă, iar modalitățile
de mișcare de la Vest la Est pot fi, de principiu: Terestru
(combinat), adică feroviar – tehnica grea și blindată, respectiv
rutier – tehnica ușoară și de teren și blindată ușoară,
materiale, personal, muniție, și tehnică blindată grea pe
trailer. Și ar mai fi aerian - personal, materiale, muniție,
respectiv maritim – tehnică și materiale containerizate. Mișcarea
terestră a unei brigăzi mecanizate presupune un efort considerabil
atât din punct de vedere al efortului național pentru asigurarea
condițiilor optime necesare dislocării forțelor, cât și al
partenerilor care sprijină efortul de apărare, cu asigurarea
personalului, echipamentelor și materialelor adecvate.
Generalul Ciprian Marin e șef al Statului Major al Forțelor Terestre. FOTO: FT
Pentru
mișcările forțelor pe teritoriul național, transporturile
militare au prioritate atât pe calea ferată, cât și pe căile
rutiere, iar deplasarea este influențată de starea infrastructurii
rutiere și feroviare. Obstacole importante în planificarea mișcării
unei forțe de nivel brigadă mecanizată sunt: starea podurilor, a
viaductelor și tunelurilor, starea de operativitate a căilor
rutiere și feroviare, nivelul de dezvoltare al acestora (număr,
tipuri/categorii de drum, tipuri de căi ferate – electrificate sau
nu, simple și duble), care influențează viteza de deplasare a
convoaielor și trenurilor și cantitatea de trenuri și convoaie
posibile a se deplasa în același timp.
Din
punct de vedere al infrastructurii rutiere situația este într-o
continuă dezvoltare și există conexiuni bune cu punctele de
intrare în țară ceea ce ne permite mișcarea forțelor rutier
într-un ritm acceptabil. Există o rețea dezvoltată de drumuri
naționale de la Vestul la Estul României . În concluzie, la acest
moment nivelul de dezvoltare al infrastructurii rutiere este în
continuă evoluție ceea ce va facilita mișcările forțelor pe
calea rutieră, nivelul de…
Read the full article at Adevărul →
RO