Ko bo poraba dizelskega goriva na vrhuncu, ali bo prišlo do pomanjkanja dizelskega goriva?

Potrošnja goriva je dosegla svoj vrhunec in vprašanje se postavlja: ali bo prišlo do pomanjkanja dizelskega goriva? Povpraševanje po dizelskih gorivih je v poletnih mesecih najvišje in s povečanjem povpraševanja so se tudi cene dvignile. Pomanjkanje razpoložljivih končnih naftnih izdelkov je posledica vojne na Bližnjem vzhodu, zaprtja Ormuške ožine in množičnih napadov na ruske rafinerije s strani Ukrajine, ki zmanjšujejo proizvodnjo. Medtem ko so dolge vrste na črpalkah v Moskvi vse pogostejše, je HRT preveril, ali bo ta situacija vplivala na Hrvaško. Dolge linije na nekaterih črpalkah v Moskvi se raztezajo do enega kilometra, vozniki pa trdijo, da čakajo ure.

Že smo obiskali pet bencinskih črpalk in nikjer ni bilo goriva. Bilo je na voljo prejšnji teden. Zdaj je spet zmanjkalo, je dejal nemški voznik iz Moskve. To je slabo. Da bi našli gorivo, morate prečkati polovico Moskve. In tudi potem ga morda ne boste našli, je dejal Marat, voznik taksija iz Moskve. Ruske oblasti poskušajo povečati domačo ponudbo z prepovedjo izvoza dizelskega goriva in bencina in uvozom naftnih derivatov. Rusija se je preoblikovala iz neto izvoznika v neto uvoznika. Na svetovnem trgu je pomanjkanje dizelskega goriva, v nekem smislu je redko. Kar zadeva Hrvaško, smo v veliko boljšem položaju. Imamo rafinerijo, ki lahko v celoti oskrbuje celoten trg.

Trenutno zapuščamo sezono, v kateri je povpraševanje po dizelu približno 40 odstotkov nižje od običajnega. To pomeni, da lahko, ko rafinerija deluje, popolnoma oskrbimo trg, je dejal Goran Pleša, operativni direktor za rafinerije in trženje v INA. V INA opozarjajo, da dizelsko gorivo globalno primanjkuje, ne pa surove nafte, ki so jo zagotovili pravočasno. Poudarjajo, da je najpomembnejša stvar, da rafinerija deluje. V zadnjih dveh letih in pol je neprekinjeno delovala s polno zmogljivostjo in načrtuje, da bo to še naprej počela. Še vedno lahko uvozimo dizelsko gorivo, če želimo. Cene so visoke, zaloge so nizke, vendar uvoz še vedno poteka normalno.

Pomembno je, da smo na obali in da lahko z lahkoto logistično prinesemo dodatne količine. Večinoma uvažamo s sredozemskega trga, predvsem iz Grčije in Italije. Te rafinerije tudi nimajo težav z zagotavljanjem surove nafte, zato smo tudi tam v dobrem položaju, je dejal Pleša. Strokovnjaki menijo, da možnosti obstajajo, vendar je ključnega pomena, da se jih pripravimo in uporabimo. Če bi bili resni, bi morali že opraviti nekakšen stresni test takšne možnosti, kjer bi začeli z rafinerijo Rijeka predvsem za stabilizacijo hrvaškega trga, ne pa za zadovoljevanje interesov večinskega delničarja INA.

"Če bi se Hrvaška odločila, da bo v prihodnje začela s proizvodnjo elektrike, bi se morala osredotočiti na to, da se ne bi soočila z pomanjkanjem derivatov, za kar so vsi pogoji", je dejal energetski strokovnjak Davor Štern, ki je dodal, da so se množične neugodne okoliščine sovpadle, začenši z vojnami v Rusiji in na Ukrajini, s krizo na Bližnjem vzhodu in zmanjšanjem količin dizelskih motorjev v Evropi zaradi škodljivih emisij plinov. "Vse to, opozarja, vodi k pomanjkanju dizelskih motorjev na evropskem trgu in s tem k višjim cenam.