Poziv za tehnologijo, ki preprečuje Luasu vlečenje potnikov

Preiskovalci železniških nesreč so pozvali k namestitvi napredne tehnologije proti vlečenju na tramvajih Luas po več dogodkih, ko so potnike potegnili vzdolž postaje, potem ko so se njihova oblačila ali stvari zapletle v zaprtih vratih.

Incidenti so se začeli 15. maja na postaji Stillorgan na zeleni liniji Luas, kjer je najstnica utrpela globoko rane na obrazu in se potegnila po kolenih in rokah, potem ko se je njen plašč zataknil v vrata, ko se je poskušala vkrcati v tramvaj.

Na srečo je moški ostal nepoškodovan. 17. junija se je lastnica psa na postaji Hospital v Tallaghta na Rdeči liniji soočila s podobno situacijo. Njen pes se je vkrcal v tramvaj, vendar ji ni uspela dovolj hitro slediti, zaradi česar se je zapestje ujel v vodstvo.

Po tem, ko so ga potniki na tramvaju obvestili, je voznik ustavil vozilo. Oba posameznika sta se rešila brez resnih poškodb. RAIU je temeljito pregledal mehanizme zapiranja vrat, sisteme za odkrivanje ovir in informacije, ki so bile zagotovljene tako voznikom kot javnosti v zvezi z tramvajskimi operacijami. Ugotovljeno je bilo, da lahko trenutna tehnologija, ki se uporablja na tramvajih Luas, odkrije ovire le, če med vrati med zapiranjem obstaja razkorak vsaj 10 milimetrov. Vendar pa je vsak od štirih incidentov vključeval ovire, ki so bile manjše od tega praga, kar je omogočilo zapiranje in zaklepanje vrat brez sprožitve senzorjev.

Oddelek je predlagal, da bi lahko takšne situacije preprečili z uvedbo izboljšanega zaznavanja ovir in posebnih tehnologij za zaznavanje vlečenja. Poleg tega je RAIU poudaril pomen posodobitve priročnikov za voznike, da bi poudaril potrebo po preverjanju platformnih kamer in ogledal pred odhodom.

Raziskave iz prejšnjega leta kažejo na splošno pomanjkanje razumevanja med javnostjo o tem, kako tramvajska vrata delujejo, kar mnoge vodi v tvegano vedenje pod napačnim prepričanjem, da tramvajska vrata delujejo podobno kot tista, ki jih najdemo v dvigalah ali maloprodajnih okoljih.

Kljub temu je preiskava pokazala, da je bila kakovost slike na zaslonih kamer nekaterih starejših tramvajev nizka, kar kaže, da bi sistemi CCTV z višjo ločljivostjo lahko izboljšali vidljivost za voznike in s tem povečali njihovo sposobnost prepoznavanja potencialnih nevarnosti. Ugotovitve poudarjajo nujno potrebo po tehnoloških nadgradnjah in izboljšanih komunikacijskih strategijah, katerih cilj je povečati ozaveščenost potnikov in zagotoviti varnejše tramvajske operacije.