Sydney Southwest Metro come è accaduto: la folla celebra l'apertura della fase finale del mega progetto ferroviario dopo due anni di interruzioni

La linea sud-occidentale della metropolitana di Sydney ha aperto la sua ultima tappa venerdì, attirando una folla che ha applaudito mentre il massiccio progetto ferroviario concludeva due anni di costruzione. Più di 92.000 passeggeri hanno utilizzato la linea M1 durante la corsa mattutina, secondo il primo ministro del Nuovo Galles del Sud Chris Minns. Di questo totale, 18.000 ciclisti hanno attraversato la sezione recentemente ampliata che collega Bankstown e Sydenham. L'inaugurazione segna la fine di una lunga costruzione che ha costretto la chiusura della linea ferroviaria esistente, causando notevoli difficoltà per le imprese locali e generando un'immensa eccitazione tra i pendolari e gli appassionati.

La giornata è iniziata prima dell'alba, con circa mille appassionati della metropolitana che hanno preso il primo servizio per Bankstown. Molti sono arrivati presto per assistere alla corsa inaugurale, anche se il premier Minns ha ammesso che stava ancora dormendo quando i treni hanno iniziato a muoversi. A metà mattina, le file erano piene di attività. Il ministro dei trasporti John Graham, il premier Minns e il membro di Summer Hill Jo Haylen si sono uniti al flusso pubblico, prendendo la metropolitana da Sydenham a Dulwich Hill. Il gruppo è sbarcato a Dulwich Hill, osservando in prima persona lo stato operativo della nuova infrastruttura. Camilla Drover, amministratore delegato della metropolitana di Sydney, ha confermato che le operazioni sono andate lisce al debutto della linea.

Ha dichiarato che tutto era andato come previsto ed ha espresso soddisfazione per le prestazioni della mattina. I livelli di clientela hanno superato i numeri tipici del venerdì, spingendo ad aggiustamenti della frequenza del servizio. Per soddisfare l'ondata di viaggiatori curiosi che cercano la nuova opzione di trasporto, i servizi funzioneranno ogni sette minuti durante il fine settimana invece degli intervalli standard di dieci minuti. I pendolari beneficiano direttamente dell'aggiornamento, in quanto non hanno più bisogno di trasferirsi sugli autobus a Sydenham per continuare il loro viaggio. Nonostante l'atmosfera celebrativa, l'inaugurazione ha rivelato profonde divisioni riguardo all'impatto del progetto.

Le aziende di Bankstown hanno riportato gravi difficoltà nei due anni precedenti a causa della chiusura della stazione. Adnan Nemme, proprietario della Odette's Perfumery situata in un'arcata di fronte alla nuova stazione, ha descritto la situazione come devastante. Ha notato che il traffico a piedi è crollato da quando la linea è stata chiusa. Nemme, che opera nella zona da 35 anni, ha definito il periodo recente il peggiore che abbia mai visto. Ha sostenuto che l'intera sala giochi si era sgretolata perché la chiusura della stazione aveva tagliato l'accesso ai clienti. Al contrario, altri operatori locali hanno accolto con favore il ritorno del traffico a piedi.

Hong Heng, proprietaria del bar Cloud Brew a Bankstown, ha aperto la sua attività un anno prima, anticipando specificamente l'arrivo della metropolitana. Ha riferito di aver visto un aumento immediato delle vendite la mattina dell'apertura. Heng ha espresso sollievo dopo aver atteso a lungo l'arrivo delle infrastrutture. Un simile ottimismo permeava i caffè lungo il nuovo collegamento tra Bankstown e Sydenham, dove i proprietari speravano che il rinnovato flusso di visitatori avrebbe sostenuto le loro attività. I funzionari del governo locale hanno sfruttato l'apertura per promuovere il turismo regionale. L'Inner West Council ha lanciato una campagna per attirare visitatori nei centri di ristorazione e intrattenimento di Marrickville, Sydenham e Dulwich Hill.

Il sindaco Darcy Byrne ha dichiarato che i residenti e le aziende si aspettano che migliaia di visitatori affluiscano nelle zone dell'interno ovest dopo il completamento della sezione finale. L'iniziativa mira a sfruttare l'accessibilità offerta dalla nuova linea metropolitana. I leader politici hanno tenuto una conferenza stampa congiunta poco dopo le 11 di mattina per discutere l'estensione. Durante queste osservazioni, il Primo Ministro Minns ha sottolineato l'entusiasmo dei primi ad adottare la tecnologia. Egli ha osservato che, sebbene molti abbiano perso il loro riposo mattutino, hanno acquisito un'esperienza di una vita. Il primo ministro ha anche interagito direttamente con i fan, firmando i cimeli per l'entusiasta dei treni Sammy Cairnduff.

Queste interazioni hanno sottolineato l'interesse personale generato dal progetto al di là della semplice utilità. Il passaggio dalla tecnologia ferroviaria convenzionale alla tecnologia della metropolitana rappresenta un importante cambiamento per la regione. L'espansione elimina la necessità di trasferimenti in autobus nei principali punti di interscambio, semplificando i tempi di viaggio per i pendolari quotidiani. Tuttavia, l'impatto economico sui settori al dettaglio nei pressi dei siti delle ex stazioni rimane un punto di discussione. Mentre le autorità di transito sottolineano l'efficienza e i guadagni di capacità, i negozianti citano la perdita prolungata di entrate durante la fase di costruzione. La disparità di opinioni evidenzia la complessa eredità dei progetti di infrastrutture urbane su larga scala.

Nel corso della giornata, l'attenzione si è rivolta alla stabilità del sistema durante le ore di punta. I funzionari hanno monitorato attentamente la rete, assicurandosi che l'aumento della frequenza dei treni potesse gestire il volume senza ritardi. Il successo dell'esecuzione del programma del primo giorno costituisce la base per le operazioni future. Con l'avvicinarsi del fine settimana, gli intervalli più stretti di sette minuti mirano a gestire il continuo afflusso di piloti di prova. L'integrazione della linea sud-ovest completa la visione della rete metropolitana più ampia, collegando le periferie precedentemente scollegate tramite treni automatici ad alta capacità. Per ora, l'attenzione si sposta sui modelli di utilizzo sostenibili.

Resta da osservare se l'aumento iniziale del numero di passeggeri si traduca in cambiamenti di abitudini a lungo termine. Le imprese locali attendono ulteriori prove del recupero dei clienti, mentre i membri del consiglio tracciano i numeri dei visitatori per valutare l'efficacia delle loro campagne promozionali. Le infrastrutture fisiche sono ora pienamente attive e costituiscono la spina dorsale per la futura crescita nel corridoio sud-ovest. Tutti gli occhi rimangono puntati sui dati provenienti dalla prima settimana di funzionamento per valutare il vero successo del lancio.