Stretto di Hormuz aperto? Sì, ma a pagamento. Così il piano Iran-Oman può far collassare i negoziati con gli Usa

Lo stretto di Hormuz aperto? Sì, ma un pagamento. Così il piano Iran-Oman può far collassare i negoziati con gli Stati Uniti

I negoziati tra Stati Uniti e Iran, condotti in seguito ad un accordo quadro che ha concluso il conflitto, hanno visto emergere un tema cruciale: la gestione dello Stretto di Hormuz. Secondo alcune fonti, il piano elaborato da Iran e Oman prevede che le navi che transitano attraverso lo stretto dovranno pagare un corrispettivo, un'idea che potrebbe compromettere i negoziati. Secondo una fonte aperta, i due governi avrebbero raggiunto un accordo per introdurre un sistema di "pagamento di servizi" per le navi, un'ipotesi che contraddice il principio della libertà di navigazione, promesso da Trump e sancito nel Memorandum firmato all'inizio di questo mese.

Tale documento aveva garantito un periodo di 60 giorni di accesso gratuito alle navi commerciali, ma non aveva fissato una politica permanente.

Secondo il New York Times, il paese ha già presentato una proposta formale agli Stati Uniti e ad altri alleati occidentali, suggerendo un sistema di contributi volontari simile a quello praticato negli Stretti di Malacca e Singapore. Tuttavia, Washington ha espresso riserve su alcuni aspetti di questa proposta. Mentre l'Oman sostiene che un pedaggio diretto sarebbe illegale, l'Iran sembra preferire un sistema obbligatorio. Questo contrasto ha reso complessa la situazione, con il rischio di un blocco totale del dialogo se non verrà trovata una via d'uscita.

Il Qatar, che ha assunto un ruolo di mediazione, ha espresso preoccupazioni per la proposta dell'Iran e dell'Oman. Un consigliere del primo ministro qatarguo ha dichiarato che il Qatar non accetta alcun cambiamento allo status quo nello Stretto di Hormuz, sottolineando l'importanza della libertà di navigazione. I contatti tra il Qatar e l'Oman sono intensi, con l'obiettivo di evitare un nuovo controllo su Hormuz. In Iran, invece, le fazioni più radicali continuano a sostenere la necessità di un controllo maggiore sullo stretto, visto come un elemento di potere strategico.

Le tensioni sono ulteriormente alimentate dal rischio di mine lungo la rotta centrale, che ha costretto le navi a prendere un'alternativa. Ciò ha reso necessario un dibattito su come gestire la sicurezza marittima, con l'Oman che propone un sistema basato su contributi volontari, mentre l'Iran cerca un approccio più diretto. Il Presidente Trump, in precedenti dichiarazioni, ha minacciato di intervenire militarmente contro l'Oman se non fosse stato conforme alle sue aspettative, un atteggiamento che ha creato ulteriore instabilità.

Secondo Al Arabiya, a Doha dovrebbero avere nuovi colloqui indiretti tra delegazioni iraniane e statunitensi, con la mediazione del Qatar. Si parla anche di un trasferimento di circa 3 miliardi di dollari di fondi congelati nell'ambito del memorandum. Tuttavia, fonti di Reuters indicano che gli inviati statunitensi sono arrivati a Doha, ma non è previsto un incontro diretto con la delegazione iraniana, limitandosi a contatti tecnici. L'Associated Press e il Financial Times confermano che i colloqui sono ancora in fase preliminare, con incertezza su come proseguirà il dialogo.

In sintesi, il piano dell'Iran e dell'Oman di introdurre un sistema di pagamento per il transito nello Stretto di Hormuz rappresenta un potenziale punto di rottura nel dialogo con gli Stati Uniti.