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Solo 55 proprietà restano da acquisire sul tratto della metropolitana di Old City, afferma HMR

L'Hyderabad Metro Rail Limited (HMRL) ha condotto un'ispezione sul campo del progetto Old City Metro Rail, concentrandosi sui rimanenti sforzi di acquisizione di terreni. Durante l'ispezione, i funzionari hanno riferito che 833 delle 888 proprietà interessate erano già state acquisite, lasciando 55 proprietà, tra cui alcuni siti del patrimonio, ancora in attesa. Il direttore aggiuntivo B. Ajith Reddy ha sottolineato l'accelerazione del processo di acquisizione e il coordinamento tra i dipartimenti governativi per rimuovere ostacoli come detriti e trasferire infrastrutture di utilità. Il progetto mira a migliorare la connettività dei trasporti pubblici nel sud di Hyderabad, secondo le direttive del primo ministro A. Revanth Reddy.

Hyderabad Metro Rail Limited (HMRL) ha annunciato che rimangono solo 55 proprietà da acquisire lungo il tratto della metropolitana della città vecchia, secondo una dichiarazione ufficiale. Durante un'ispezione sul campo sabato, il direttore aggiuntivo della HMRL B. Ajith Reddy ha incaricato i funzionari di vari dipartimenti governativi di accelerare i lavori in corso sul progetto. Corridoio metropolitano di 5 chilometri che va da Darulshifa a Chandrayangutta. I funzionari hanno informato il signor Reddy che 833 delle 888 proprietà colpite lungo il percorso erano già state acquisite.

Reddy ha sottolineato l'importanza di accelerare il processo di acquisizione, in particolare a causa delle sfide associate a queste specifiche proprietà. Ha anche evidenziato la necessità di affrontare le complessità che circondano la loro proprietà e lo status giuridico. Oltre all'acquisizione di proprietà, il signor Reddy ha ordinato ai funzionari di andare avanti con la ricollocazione delle infrastrutture di utilità come pali elettrici, linee elettriche e condotte idriche.

Nel corso della visita sono stati presenti il capo ingegnere S. Bhaskar Reddy, il direttore del progetto speciale C. Vinod Kumar, l'ingegnere esecutivo K. Shyam Mohan Reddy, il vice capo ingegnere T. Ramachandran, il direttore del progetto K. Narasinga Rao, il direttore generale per l'acquisizione di terreni V. Praveen Kumar, il commissario zonale del GHMC K. Satyanarayana e rappresentanti della Metro Water Works.

Ha espresso soddisfazione per la collaborazione ricevuta dalle comunità locali, notando che questo sostegno ha contribuito in modo significativo al progresso del progetto finora. Il progetto prevede ampi sforzi di acquisizione di terreni, che hanno affrontato numerose sfide. Le rimanenti proprietà richiedono un'attenta gestione a causa del loro significato storico e dei potenziali ostacoli legali che potrebbero presentare. I funzionari stanno lavorando a stretto contatto con le autorità locali per risolvere efficacemente questi problemi.

Il progetto Old City Metro Rail è stato realizzato nel 2007 e il progetto è stato completato nel 2009.[1] Il progetto è stato avviato nel 2009 e il progetto è stato completato nel 2009.[2] Il progetto è stato completato nel 2009 e il progetto è stato completato nel 2009.[3] Il progetto è stato completato nel 2009 e il progetto è stato completato nel 2009.[4]

I prossimi passi determineranno la rapidità con cui il progetto potrà raggiungere la fase di completamento.Il successo di questo sforzo dipende dall'efficace gestione dei compiti rimanenti e dal sostegno continuo sia degli enti governativi che delle comunità locali.

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The Hindu logoThe HinduIndipendenteCentroFattualità 92Obiettività 9416 h fa
Solo 55 proprietà restano da acquisire sul tratto della metropolitana di Old City, afferma HMR

L'Hyderabad Metro Rail Limited (HMRL) ha condotto un'ispezione sul campo del progetto Old City Metro Rail, concentrandosi sui rimanenti sforzi di acquisizione di terreni. Durante l'ispezione, i funzionari hanno riferito che 833 delle 888 proprietà interessate erano già state acquisite, lasciando 55 proprietà, tra cui alcuni siti del patrimonio, ancora in attesa. Il direttore aggiuntivo B. Ajith Reddy ha sottolineato l'accelerazione del processo di acquisizione e il coordinamento tra i dipartimenti governativi per rimuovere ostacoli come detriti e trasferire infrastrutture di utilità. Il progetto mira a migliorare la connettività dei trasporti pubblici nel sud di Hyderabad, secondo le direttive del primo ministro A. Revanth Reddy.

Lettura del bias (Centro): L'articolo fornisce un aggiornamento fattuale sullo stato di avanzamento di un progetto di infrastrutture pubbliche senza favorire apertamente alcuna ideologia politica; riporta le azioni amministrative intraprese dai funzionari e evidenzia la collaborazione tra diversi enti governativi.

Perché fattualità (92): The article provides specific details about the number of properties acquired (833 out of 888), the remaining 55 properties, and mentions the involvement of officials like B. Ajith Reddy. These details align with what would be expected in a cross-source consensus, though no direct verification is po

Perché obiettività (94): The article presents the situation in a neutral manner, focusing on the actions taken by officials and the progress made. It avoids overtly positive or negative language, though there is a slight positive note at the end regarding cooperation from local residents.

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