Starshield in Ucraina: Elon Musk messo sotto accusa dopo rallentamenti a vantaggio dei russi

Il 21 ottobre 2026, sono emersi rapporti che identificano Elon Musk come l'individuo che ha ordinato restrizioni su Starshield, un sistema di comunicazione satellitare di livello militare derivato da Starlink. Il Wall Street Journal ha dichiarato che il miliardario ha limitato la velocità con cui i dispositivi ucraini potevano connettersi alla rete, rendendo inefficaci alcuni droni da attacco e da intercettazione. Questa rivelazione ha risolto settimane di confusione riguardo alla causa dei ritardi operativi significativi sperimentati dalle forze ucraine. Sebbene Musk abbia precedentemente attribuito la limitazione al governo degli Stati Uniti, non ha ancora risposto pubblicamente alle accuse specifiche fatte nell'ultimo rapporto.

Le interruzioni sono iniziate il 14 ottobre, quando l'Ucraina ha annunciato che i servizi di Starshield erano rallentati in modo significativo. Questi ritardi hanno ostacolato il funzionamento dei terminali militari e dei sistemi di immagini dei droni critici per la difesa del paese. I funzionari ucraini hanno descritto la situazione come un sabotaggio intenzionale che ha lasciato i civili vulnerabili ai droni russi Shahed. Fonti dell'intelligence citate dal Wall Street Journal hanno indicato che l'incapacità di utilizzare droni e intercettori ha permesso agli aerei senza pilota russi di avanzare in zone specifiche.

L'incidente ha causato panico a Kiev e confusione all'interno dell'amministrazione Trump, spingendo i rappresentanti di SpaceX a contattare la Casa Bianca per chiarire la situazione. Nei giorni successivi alle relazioni iniziali, la responsabilità del rallentamento si è spostata tra figure politiche. Mercoledì 14 ottobre, Musk ha pubblicato sulla piattaforma di social media X, affermando che i sistemi di Starshield sono di proprietà e controllati dal governo degli Stati Uniti. Ha affermato che qualsiasi limitazione sulla velocità o sull'utilizzo dei dati è stata decisa dall'esercito americano e, in ultima analisi, dal presidente. Tuttavia, il presidente Donald Trump ha negato il coinvolgimento durante una conferenza stampa tenuta alla fine della settimana.

"Non sono stato io", ha detto Trump, aggiungendo che non credeva nemmeno che Musk fosse responsabile. Il segretario alla Difesa Pete Hegseth ha aggiunto all'ambiguità affermando che Starlink poteva prendere decisioni in merito ai suoi termini di servizio, implicando che il rallentamento era reale, negando contemporaneamente che il Pentagono avesse emesso ordini o istruzioni. Il Segretario di Stato Marco Rubio ha affrontato la questione mercoledì durante una visita in India. Ha dichiarato che le decisioni riguardanti l'accesso dell'Ucraina alla rete appartenevano a SpaceX e Musk, non alla Casa Bianca.

Rubio ha negato di avere conoscenza preliminare della mossa, descrivendo l'accordo come un contratto commerciale privato che regola come viene utilizzata l'attrezzatura e a quali velocità. Ha sottolineato che il presidente non gestisce l'azienda privata e non può dettare le sue azioni. Nonostante queste smentite ufficiali, il Wall Street Journal ha riferito che Musk e Trump hanno avuto una conversazione telefonica la settimana precedente in cui hanno discusso esplicitamente l'argomento. Una fonte a conoscenza della questione ha detto al giornale che i due uomini hanno discusso delle restrizioni prima che il rallentamento entrasse in vigore. - S.

I funzionari ritengono che Musk abbia agito unilateralmente, anche se alcuni suggeriscono che si sia consultato in anticipo con i rappresentanti del governo per valutare il punto di vista del presidente. Gli esperti tecnici hanno notato l'impatto specifico dei limiti di velocità. Michael Kofman, un esperto della Carnegie Endowment for International Peace, ha spiegato che le restrizioni hanno costretto i droni ucraini a volare a una velocità massima di 130 chilometri all'ora, rispetto ai soliti 160 chilometri all'ora. Questa riduzione ha compromesso la capacità dei droni intercettori di ingaggiare obiettivi in rapido movimento o eludere le difese.

I terminali hanno perso la connessione quando hanno superato la soglia di 160 chilometri all'ora, un guasto critico per le unità che si affidano alla connettività ad alta velocità per operazioni a lungo raggio. Le tensioni di fondo tra Washington e Kiev hanno esacerbato la crisi. Le relazioni tra il presidente Trump e il presidente ucraino Volodymyr Zelensky sono state recentemente tese. Il mese scorso, Trump ha esortato Zelensky a cessare gli attacchi alle raffinerie russe. All'inizio di ottobre, Trump ha firmato un accordo con il presidente russo Vladimir Putin per la fornitura di gasolio russo negli Stati Uniti, una mossa legata ai prezzi dell'energia prima delle elezioni di medio termine previste per novembre.

I rapporti indicano che sia Musk che Trump erano arrabbiati per gli attacchi ucraini contro gli impianti diesel russi. Il Wall Street Journal ha notato che Musk ha espresso disappunto per la percezione che la sua azienda abbia tratto profitto dalla guerra in corso. La Casa Bianca ha lanciato una revisione informale del caso in mezzo alla confusione interna. Diversi dirigenti di SpaceX hanno contattato la Casa Bianca per chiedere chi ha autorizzato i cambiamenti. La disputa evidenzia la complessa interazione tra infrastrutture tecnologiche private e strategia di sicurezza nazionale nella guerra moderna.

Con l'avvicinarsi delle elezioni di medio termine, la gestione della questione dello Starshield continua ad attirare l'attenzione degli osservatori nazionali e internazionali. L'esito dell'indagine su chi ha ordinato esattamente l'accelerazione rimane irrisolto, con figure chiave che continuano a spostare la colpa l'una sull'altra.