La Russia sta valutando l'istituzione di un collegamento ferroviario diretto con l'Oceano Indiano come parte di sforzi più ampi per aggirare i punti di blocco marittimi strategicamente sensibili, secondo il vice primo ministro russo Marat Khusnullin. Parlando all'agenzia di stampa TASS giovedì, Khusnullin ha suggerito di esplorare un corridoio di trasporto terrestre che collega la Russia con l'India attraverso il Turkmenistan, l'Iran, l'Afghanistan e il Pakistan. Questa iniziativa mira a mitigare i rischi posti dal Bosforo e dallo Stretto di Hormuz, due vie marine vitali ma vulnerabili che sono state sempre più interrotte dalle tensioni geopolitiche.
L'urgenza di percorsi alternativi si è intensificata a causa dei conflitti in corso e delle sanzioni che colpiscono la navigazione globale. Lo Stretto di Hormuz, che funge da arteria critica per circa il 20% del commercio mondiale di petrolio, ha affrontato una maggiore instabilità dall'escalation delle ostilità tra Stati Uniti, Israele e Iran.
A seguito degli attacchi alle navi che operano nella regione, la Turchia ha temporaneamente limitato l'accesso allo stretto, influenzando il flusso di merci e risorse essenziali per l'economia russa. Per Mosca, queste interruzioni sottolineano le vulnerabilità inerenti al fatto di dipendere pesantemente dai corridoi marittimi, specialmente data l'attuale conflitto in Ucraina e le sanzioni occidentali.
I rapporti di Reuters indicano che a partire da luglio, quasi il 40% della capacità di raffinazione della Russia sarebbe rimasto offline per almeno due mesi se gli attacchi continuassero. In risposta, le aziende energetiche russe come Rosneft, Gazprom Neft e Lukoil hanno cercato forniture di benzina aggiuntive dalle raffinerie indiane. La situazione è peggiorata a luglio, con le esportazioni di prodotti petroliferi russi via mare in calo di circa un terzo a causa della riduzione della produzione e delle restrizioni all'esportazione. Per salvaguardare le forniture interne, Mosca ha esteso il divieto temporaneo alle esportazioni di diesel fino alla fine di agosto. Queste pressioni hanno rafforzato la necessità di rotte commerciali alternative.
Un collegamento ferroviario diretto con l'Oceano Indiano, se realizzato, offrirebbe alla Russia un'opzione viabile per il trasporto di merci in Asia riducendo la dipendenza dai canali marittimi vulnerabili. Un tale corridoio potrebbe migliorare la resilienza del commercio russo con i mercati asiatici, in particolare alla luce dell'aumento della pressione occidentale. Il Senato degli Stati Uniti ha recentemente approvato la legge Lindsey O. Graham sanzionando la Russia e l'Iran del 2026, che impone sanzioni più severe ai paesi che acquistano prodotti petroliferi russi, compresi i principali importatori come India e Cina. Questa mossa legislativa aggiunge ulteriori incentivi a Mosca per perseguire soluzioni di trasporto diversificate.
La proposta di Khusnullin si allinea anche con le più ampie strategie economiche russe incentrate sul rafforzamento delle infrastrutture e sulla promozione di legami più stretti con le nazioni dell'Asia meridionale. Durante i suoi commenti, ha sottolineato l'importanza di investire nel settore delle costruzioni della Russia, osservando che l'industria ha la capacità di assorbire un ulteriore trilione di rubli all'anno.
★
Manteniamo le notizie oneste.
ObjectiveNews è finanziato dai lettori e senza pubblicità: ti mostriamo il bias invece di nasconderlo. Sostieni il giornalismo indipendente per 4 €/mese.
Diventa sostenitore
India
