SpainLa Direzione Generale del Traffico (DGT) e il Ministero dei Trasporti spagnolo hanno testato per un mese un nuovo modello di corsia per autobus-VAO (veicoli ad alta occupazione) sull'autostrada A2 vicino a Madrid. Questa corsia, riservata agli autobus e alle auto condivise durante le ore di punta, è significativamente più economica di altri modelli che richiedono grandi lavori di costruzione, come quelli proposti per l'A6. L'iniziativa era originariamente pianificata dall'ex Ministero dello Sviluppo (ora Trasporti) per implementare corsie simili a tutti gli ingressi a Madrid, ma è stata ritardata a causa della crisi economica del 2008. Gli esperti suggeriscono che la resistenza degli automobilisti all'uso di corsie "vuote" e il cattivo coordinamento tra gli organi amministrativi stanno ostacolando l'espansione di questi progetti infrastrutturali, che mirano a migliorare l'efficienza del trasporto pubblico e sono considerati essenziali per le aree urbane. Attualmente, ci sono pochissimi esempi di questo tipo di corsia in tutta la Spagna.
Lettura del bias (Centro): L'articolo presenta una visione equilibrata della situazione relativa all'attuazione di corsie per autobus-VAO in Spagna, discutendo sia i potenziali vantaggi delle corsie per migliorare l'efficienza dei trasporti pubblici sia le sfide affrontate, tra cui la resistenza dei conducenti e le questioni amministrative.
