Progetto di linea ferroviaria tra Ljubljana e Nakli proprio attraverso i cortili di terreni privati

Il martedì 8 settembre 2026, alle 16:30 inizierà la presentazione pubblica del piano territoriale nazionale proposto per l'aggiornamento della linea ferroviaria tra Lubiana e Kranj/Naklo nella sala 15 dell'ufficio municipale di Kranj. L'evento comprenderà una valutazione dell'impatto ambientale. L'aggiornamento ferroviario previsto mira ad aumentare la capacità e migliorare la qualità del servizio, con velocità fino a 160 km/h per il traffico passeggeri e 100 km/h per il trasporto merci. La sezione tra Lubiana e Naklo verrà estesa con un secondo binario, in parallelo a quello esistente.

Questo nuovo percorso bypasserà i terreni privati vicino alla strada Stanežiče, Jeprca e passerà attraverso un tunnel coperto e una sezione di taglio e copertura vicino a Medno, collegandosi alla linea ferroviaria attuale. Da lì, proseguirà attraverso un altro tunnel a Svetje e una nuova sezione di taglio e copertura a Labore prima di ricongiungersi alla linea ferroviaria esistente. Il progetto comprende diverse stazioni chiave, come Šiška e Kranj, dove verranno ridotti i limiti di velocità. I tempi di viaggio sulla sezione Ljubljana, Kranj dovrebbero diminuire di tre o quattro minuti per i treni passeggeri leggeri, sei minuti per i servizi regionali e cinque minuti per i treni internazionali.

Nel complesso, il tempo di percorrenza lungo l'intera rotta Ljubljana, Kranj, Jesenice potrebbe essere ridotto da dieci a quindici minuti. Nuove strutture saranno costruite in più stazioni, tra cui aree di parcheggio, edifici tecnologici e spazi commerciali. A Medvode verrà costruito un parcheggio per 50 auto e un edificio tecnologico con un ufficio dei trasporti. A Škofja Loka verrà aggiunto un nuovo magazzino logistico e due lotti P + R per 140 veicoli. La stazione di Kranj sarà trasformata in un hub passeggeri con piattaforme multifunzionali, spazi aziendali e un grande edificio tecnologico che misura fino a 85 per 18 metri.

Verranno inoltre introdotti ulteriori terminali per autobus, parcheggi per biciclette e opzioni P+R ampliate. È prevista una sezione separata per Struževo, che potenzialmente collegherà la ferrovia all'aeroporto di Jože Pučnik, anche se non fa parte dell'attuale piano territoriale nazionale. Nuove stazioni a Struževo e Stanežiče sostituiranno quella esistente a Medno, mentre la stazione di Reteče otterrà un lotto P+R per almeno 50 veicoli. Un nuovo terminal merci a Naklo sostituirà quello precedentemente pianificato a Polica. La maggior parte delle stazioni avrà parcheggi per biciclette, alcune con opzioni di noleggio. Le stazioni includeranno anche chioschi di biglietti, bagni, aree di stoccaggio e sale d'attesa.

Il progetto prevede un'ampia costruzione, compresi tunnel e tagli coperti. a Medno, verrà completato un tunnel a doppia pista di 875 metri e un totale di 2.277 metri di lavori di taglio e copertura. a Labor, verrà costruito un tunnel a doppia pista di 2.105 metri e a Stanežiče, verrà costruito un taglio coperto di 300 metri.