2TDK ha approvato la richiesta per la marcia di Bratuškova e Goloba: 55 mila per fermare i lavori e 652 mila per accelerare

La nuova direzione della società statale di infrastrutture ferroviarie della Slovenia, 2TDK, ha identificato come elemento principale di riesame iniziale una richiesta di costi aggiuntivi per un totale di circa 714.224 euro, IVA inclusa. Questa richiesta finanziaria deriva da un viaggio in treno dimostrativo condotto l'11 marzo 2026, che ha coinvolto l'allora primo ministro Robert Golob e il ministro delle infrastrutture Alenka Bratušek lungo il secondo binario incompiuto tra Divaca e Koper. La richiesta è stata presentata dal consorzio di appaltatori, SŽ-Železniško gradbeno podjetje Ljubljana, e confermata ufficialmente da 2TDK. 36 euro IVA esclusa per lavori di completamento accelerato. Queste cifre ammontano a poco meno di 708.000 euro al netto delle imposte.

La controversia politica che circonda questa spesa si è recentemente intensificata con le dichiarazioni dell'ex ministro delle infrastrutture Alenka Bratušek. In risposta alle notizie dei media sulla nomina di Aleksander Srdic come nuovo procuratore presso 2TDK, Bratušek ha pubblicato sulla piattaforma di social media X che non aveva proposto Srdic per il ruolo e non l'avrebbe mai fatto da sola. Ha inoltre dichiarato che gli individui che hanno lavorato attivamente contro la seconda pista non avevano alcun interesse a cercare posizioni lì. Pochi minuti dopo aver pubblicato questo messaggio, Bratušek ha cancellato l'ultima parte della sua dichiarazione, lasciando solo la negazione del suo coinvolgimento nella nomina di Srdić.

Alla domanda dei giornalisti sulla cancellazione e sulla base per etichettare Srdic come un oppositore del progetto, Bratušek non ha fornito chiarimenti immediati. I giornalisti hanno anche chiesto se il ministero da lei guidato avesse formalmente proposto la sua nomina o licenziamento, dato che il governo agisce come assemblea per tali decisioni basate su proposte ministeriali. Il contesto dei costi controversi rivela che il secondo binario non era pronto per il traffico regolare durante la dimostrazione di marzo. I contraenti sono stati obbligati a interrompere tutte le operazioni e rimuovere il personale dal sito per 59 ore, da lunedì 9 marzo a mercoledì 11 marzo 2026.

Questa sospensione era necessaria per le misurazioni dei parametri dinamici. La questione chiave non risolta è se questi test e la successiva interruzione dei lavori fossero strettamente richiesti dal programma di ingegneria o se fossero stati adeguati per accogliere l'evento politicamente tempestivo poco prima delle elezioni parlamentari. Rapporti non ufficiali suggeriscono che le istruzioni per la preparazione dell'evento provengono in parte dal gabinetto dell'allora ministro. Il contrattista ha iniziato a sostenere questi costi aggiuntivi nel maggio 2026, dopo le elezioni generali, ma mentre Bratušek deteneva ancora il portafoglio infrastrutturale. Il 24 giugno 2026 è stata presentata una valutazione formale.

L'ingegnere supervisore, DRI, ha ricevuto la richiesta il 5 maggio 2026 ed è stato copiato sui documenti supplementari. 2TDK ha dichiarato che la presentazione di tali richieste è prassi standard nei progetti di costruzione. Tuttavia, la società ha sottolineato che la semplice presentazione non garantisce il pagamento. L'indicazione è attualmente oggetto di una valutazione tecnica a più livelli. A partire dalle ultime relazioni, 2TDK non ha ancora ricevuto una proposta di decisione da parte di DRI relativa alla validità dell'indicazione. Di conseguenza, resta indeterminato quanto dell'importo richiesto verrà effettivamente approvato.

L'attuale direzione di 2TDK, guidata da metà ottobre da Marko Pogačnik, ha indicato che questa specifica affermazione sarebbe stata tra le prime questioni esaminate in dettaglio. Restano ancora domande senza risposta riguardo a quali voci di costo si riferiscono specificamente all'evento politico rispetto ai test di routine. Non vi è alcuna ripartizione pubblica che spieghi se l'interruzione di 59 ore si sarebbe verificata senza la dimostrazione. Inoltre, non è chiaro chi abbia formalmente deciso sulla tempistica delle misurazioni nell'ambito del 2TDK o se esistano documenti per tali decisioni.

Il primo ministro Janez Janša ha precedentemente descritto l'incidente come il coinvolgimento dei due biglietti più costosi della storia umana, evidenziando la sensibilità politica della questione. La determinazione definitiva della responsabilità e del pagamento è in attesa del processo di revisione tecnica attualmente in corso.