Potrošnja dizela na vrhuncu, hoće li biti nestašice dizela?

Potrošnja goriva dostigla je svoj vrhunac, a postavlja se pitanje: hoće li doći do nedostatka dizela? Tražnja za dizelom je najveća tijekom ljeta, a s povećanjem potražnje i cijene su također porasle. Nedostatak dostupnih gotovih naftnih proizvoda rezultat je rata na Bliskom istoku, zatvaranja Ormuškog moreuza i masovnih napada na ruske rafinerije od strane Ukrajine, što smanjuje proizvodnju. Dok su dugi redovi na benzinskim stanicama u Moskvi sve češći, HRT je provjerio hoće li ova situacija utjecati na Hrvatsku. Duge linije na nekim benzinskim stanicama u Moskvi protežu se do jednog kilometra, a vozači tvrde da čekaju satima.

Već smo posjetili pet benzinskih stanica i nigdje nije bilo goriva. Bilo je dostupno prošlog tjedna. Sada je opet nestalo, rekao je njemački, vozač iz Moskve. Loše je. Da biste pronašli gorivo, morate preći pola Moskve. I čak i tada, možda ga nećete naći, rekao je Marat, taksista iz Moskve. Ruske vlasti pokušavaju povećati domaću opskrbu zabranom izvoza dizela i benzina i uvozom naftnih derivata. Rusija se pretvorila iz neto izvoznika u neto uvoznika. Na svjetskom tržištu postoji nedostatak dizela, u nekom smislu, oskudno je. Što se tiče Hrvatske, mi smo u mnogo boljem položaju. Imamo rafineriju koja može u potpunosti snabdijevati cijelo tržište.

Trenutno izlazimo iz sezone u kojoj je potražnja za dizelom oko 40 posto niža od uobičajene. To znači da, kada rafinerija radi, možemo u potpunosti snabdevati tržište, rekao je Goran Pleša, operativni direktor za rafinerije i marketing u INA-i. U INA-i ističu da dizel nedostaje globalno, ali ne i sirova nafta, koju su osigurali na vrijeme. Naglašavaju da je najvažnija stvar da rafinerija radi. U posljednje dvije i pol godine kontinuirano radi na punom kapacitetu i planira to nastaviti. Još uvijek možemo uvoziti dizel ako želimo. Cene su visoke, zalihe su niske, ali uvoz se i dalje normalno odvija.

Važno je da smo na obali i da logistički možemo lako dovesti dodatne količine. Uglavnom uvozimo s mediteranskog tržišta, prvenstveno iz Grčke i Italije. Te rafinerije također nemaju nikakvih problema s osiguravanjem sirove nafte, pa smo i tamo u dobrom položaju, rekao je Pleša. Stručnjaci sugeriraju da mogućnosti postoje, ali ključno je da ih pripremimo i iskoristimo. Da smo bili ozbiljni, već bismo trebali provesti nekakav stres test takve mogućnosti, gdje bismo pokrenuli rafineriju Rijeka prvenstveno kako bismo stabilizirali hrvatsko tržište, a ne kako bismo zadovoljili interese većinskog dioničara INA-e.

"Svi su uvjeti za to", rekao je Davor Štern, stručnjak za energetiku, dodajući da se više nepovoljnih okolnosti poklopilo, počevši od ratova u Rusiji i Ukrajini, preko krize na Bliskom istoku, do smanjenja količine dizela u Europi zbog štetnih emisija plinova. "Sve to, upozorava, dovodi do nedostatka dizela na europskom tržištu, a time i do većih cijena".