Hailuodon kiinteä yhteys avattiin tänään maanantaina, merkitsemällä lopulle 58 vuoden vanhan lauttayhteyden. Tämä merkittävä infrastruktuuri, joka on Suomen pisimmäksi maayhteydeksi, muuttaa Hailuoton ja Oulunsalon välisen liikenteen radikaalisti. Kiinteä yhteys, joka on 8,4 kilometriä pitkä, koostuu kahdesta yli 700 metriä pitkästä sillasta ja 6,9 kilometrin pituisesta pengertiestä. Sen avulla Hailuotoon pääsee ympäri vuoden autolla, mikä teki siitä merkittävän kehityksen alueen liikenteessä. Hailuoton i Oulunsalon međusobno su bliski, međusobno su bliski, međusobno su bliski, međusobno su bliski, međusobno su bliski.
Hailuot je na Perämeren najvećem otoku u svojoj zemlji, gdje je bilo oko tisuću ljudi. Hailuodon je slavljao povijesni dan liputuksella, koji je korostaa saaren merkitystä Suomen sisällä.
Ministrica prometa Lulu Ranne bila je među prvima koji su prebrodili Hailuonovu novu ponudu. Mogla je kupiti automobil, što je bio jedan od njenih najvažnijih zahtjeva. Ranne je rekla da je sve što je imala na raspolaganju bilo na raspolaganju, i da je to bilo stvarno važno, ali da je to bilo neophodno. Također je rekla da je imala priliku dobiti lokalnu ponudu.
Projektna voditeljica projekta Väyläviraston Jenni Honkarinta pohvalila je radnike na suradnji. Istaknula je da je suradnja na vrhunskom nivou i da je sve planirano, urađeno i urađeno. Prema podacima tvrtke Suunnitteluyhtiö A-Insinöörien, put do Oulunsalosta Hailuotoon iznosi 6,9 kilometara od pomorske luke i dva puta duže od 700 metara. Putovanje do Suomen pisin, put do Oulunsalosta traje oko deset minuta.
Za izgradnju je upotrijebljeno više od 21 000 kubnih metara betona i 6,7 milijuna kilograma terena. Za izgradnju je upotrijebljeno 1,3 milijuna kubnih metara vatre i kiviainesta. Vrijednost ugovora o partnerstvu bila je 105,4 milijuna eura, a građevina je izgrađena u dvije i pol godine.
Laitos on nyt lopettanut lauttayhteyden, ja viimeiset lauttavuorot lähtivät Oulunsalosta ja Hailuodosta kel 11.30. Lauttaliikenne päättyy virallisesti kel 12.00, Suomen lauttaliikenteestä vastaava Finferries kertoo. Ova značajna promjena značajno utječe na Hailuodon i Oulunsalon välisten prometne mogućnosti, i može biti neophodan razvoj regionalne infrastrukture.
2 izvještaja
IltalehtiNeovisanSredinajučerThe article discusses ongoing issues affecting Finland's main railway line during summer, which have disrupted train schedules. The problems stem from three main factors: natural disasters like storms damaging cables, damage caused by construction work, and technical faults in the electrified rail network. Teemu Poussu, head of track maintenance at the Finnish Transport Agency, explains that these challenges are exacerbated by increased construction projects and the seasonal nature of railway work. He notes that infrastructure deterioration occurs during excavation work and that the aging electrical rail network causes compatibility issues between rolling stock and the rail system. While efforts are being made to maintain and repair the network, including preventive measures and collaboration with security experts, some damages are difficult to prevent due to human error. Poussu emphasizes the need for investment in new infrastructure and acknowledges that such investments come with costs, hoping to maintain public trust in the reliability and competitiveness of rail travel.
Procjena pristranosti (Sredina): The article presents a factual report on the technical and operational challenges facing Finland's main railway line without overtly favoring any political stance. It provides balanced information from an official source (Teemu Poussu, head of track maintenance), detailing the causes of disruptions,
IltalehtiNeovisanSredinaprije 5 dana Gotovo 60-godišnji period u Finskoj je završenDanas je službeno otvorena 8,4 km kopnena veza između Oulunsaloa i Hailuotoa, čime je okončana 58-godišnja trajektna usluga koja je povezivala područje. Posljednji trajektni odlazak iz Riutua i Huikua održan je u 11:30 ujutro, a trajektna usluga je službeno završena u podne. Nova cesta omogućava pristup Hailuotu automobilom tijekom cijele godine, smanjujući vrijeme putovanja iz Oulunsaloa na otprilike deset minuta. Infrastruktura uključuje 6,9 km pomorskog mosta i dva mosta duljine preko 700 metara, što ga čini najdužim pomorskim mostom u Finskoj. Izgradnja je koštala 105,4 milijuna eura i uključila je značajne materijale, uključujući više od 21.000 kubnih metara betona i 6,7 milijuna kilograma čelika.
Procjena pristranosti (Sredina): Članak pruža činjenične informacije o otvaranju novog projekta prometne infrastrukture i završetku trajektne usluge.
★
Neka vijesti ostanu poštene.
ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 5 €/mjesec.
Postani podupiratelj
FI
