ON
← Natrag na feed
Uskoro će početi sekcijska mjerenja brzine: gdje će biti mjerne točke
Slovenia🏛️ PolitikaSredinaprekjučer

Uskoro će početi sekcijska mjerenja brzine: gdje će biti mjerne točke

Slovenska vlada u državnim organima je objavila da će početi s delovanjem sekcijskog mjerenja brzine na određenim dijelovima autocesta u rujnu. Cilj sistema ni kaznovanje voznikova, ali umirjanje brzine u povećanju prometne sigurnosti. Sistem bo meril povprečno hitrost vozila na celotnem merjenem odseku, ne le trenutno hitrost na eni točki. Merjenje bo vzpostavljeno na više lokacijama, uključvale trojanske predore, višnjegorski klanec, ter priključki v Ljubljani u Kranju. Projekt uključuje instalaciju kamera, programsko u komunikacijsko infrastrukturo povezuje s drugim sustavima. Za početak rada je potrebno ispuniti tehnološke uslove u meroslovne, uključujući zčkomčkom o certifikatu odobritvi tipa dobila merila. Podjetje Interjec, izbrano za uspostavljanje sustava, je zamalo djelovati zbog nedostatka certifikata, je uzrokovalo troškove popravka.

Slovenske vlasti najavile su da će se ubrzo početi mjeriti brzina u pojedinim dijelovima, uz postavljanje posebnih mjesta za praćenje duž ključnih autoputnih raskrsnica. Očekuje se da će sustav, čiji je cilj smanjenje brzine i poboljšanje sigurnosti na cestama, a ne izricanje kazni, početi s radom u rujnu. Dužnosnici su potvrdili da su u tijeku sve potrebne pripreme, uključujući dovršavanje tehničkih i mjernih uvjeta potrebnih za zakonit i pouzdan rad sustava. Projekt uključuje ugradnju napredne mjerne opreme na nekoliko strateških lokacija.

To uključuje područje oko tunela Trbošće u smjeru Maribora, planinski prelaz u blizini Nove Gorice prema Ljubljani, dio između Ljubljane Brod i Vodice koji vodi do Kranja i dio između Logateca i Vrhnike u blizini Ljubljane. Za razliku od tradicionalnih kamera za brzinu koje snimaju trenutna očitavanja, ovaj će sustav izračunati prosječne brzine na definiranim dijelovima, pružajući točnije podatke za potrebe provedbe. Implementacija se suočila s kašnjenjem zbog nedostatka certifikata za mjerni uređaj, koji je proizveo belgijski proizvođač MacQ. Odabrani izvođač, Intermatic, izabran je na temelju svog isplativog prijedloga s modelom iCar5.

Međutim, nedostatak potrebnog certifikata iz slovenačkog ureda za metrologiju uzrokovao je kašnjenje u procesu uvođenja. Prema ugovoru, Intermatic se suočava s dnevnim kaznama od 1.059 eura za svaki dan kašnjenja, iako ukupna kazna ne može premašiti 10% vrijednosti ugovora, što iznosi 530.000 eura uključujući PDV. Dužnosnici su naglasili da je glavni cilj sustava poticanje sigurnijih navika vožnje, a ne samo provoditi kazne.

Iako je prvobitni cilj bio pokretanje sustava do kraja srpnja, produženi vremenski okvir odražava složenost osiguravanja usklađenosti s regulatornim standardima. Dizajn sustava uključuje sveobuhvatnu infrastrukturu, integraciju softvera, komunikacijskih mreža i veza s drugim sustavima. To osigurava obradu podataka u realnom vremenu i siguran prijenos rezultata.

Unatoč izazovima s kojima se suočavaju, dužnosnici su i dalje uvjereni u konačnu operativnu spremnost sustava. Uvjerili su javnost da će se točan datum početka obavješćivati odmah nakon što se završe sve procedure. Fokus je i dalje na postizanju dugoročnih poboljšanja sigurnosti na cestama kroz dosljedno i pouzdano praćenje brzine.

1 izvještaja

N1 Slovenija logoN1 SlovenijaNeovisanSredinaČinjenice 95Objektivnost 92prekjučer
Uskoro će početi sekcijska mjerenja brzine: gdje će biti mjerne točke

Slovenska vlada u državnim organima je objavila da će početi s delovanjem sekcijskog mjerenja brzine na određenim dijelovima autocesta u rujnu. Cilj sistema ni kaznovanje voznikova, ali umirjanje brzine u povećanju prometne sigurnosti. Sistem bo meril povprečno hitrost vozila na celotnem merjenem odseku, ne le trenutno hitrost na eni točki. Merjenje bo vzpostavljeno na više lokacijama, uključvale trojanske predore, višnjegorski klanec, ter priključki v Ljubljani u Kranju. Projekt uključuje instalaciju kamera, programsko u komunikacijsko infrastrukturo povezuje s drugim sustavima. Za početak rada je potrebno ispuniti tehnološke uslove u meroslovne, uključujući zčkomčkom o certifikatu odobritvi tipa dobila merila. Podjetje Interjec, izbrano za uspostavljanje sustava, je zamalo djelovati zbog nedostatka certifikata, je uzrokovalo troškove popravka.

Procjena pristranosti (Sredina): Članak opisuje objektivne informacije o novom sustavu brzog prometa, koji vodi državni organ. Iako se govori o prometu, koji je politički važna tema, članak ne pokazuje nikakvu stranu potporu predlogu. Informacije su neutralne u osnovnim službenim izjavama u postupku, bez nadline

Zašto činjenice (95): The article provides detailed information about the implementation of speed measurement systems on motorway intersections, including the planned start date in September, the involvement of multiple stakeholders such as police and infrastructure authorities, and the technical requirements like certif

Zašto objektivnost (92): The article maintains a neutral tone throughout, presenting facts without overt bias or emotional language. It explains the purpose of the system as safety-focused rather than punitive, but does not take sides or suggest any particular viewpoint.

Kako je izvijestila svaka strana

Isti događaj, grupiran prema političkom nagibu medija koji su o njemu izvještavali.

Kako je izvijestila svaka strana

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Izvještavanje u svijetu

Isti događaj kako se o njemu izvještavalo u drugim zemljama.

Izvještavanje u svijetu

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Provjera tvrdnji

Ključne činjenične tvrdnje i koliko ih izvora potvrđuje odn. osporava.

Provjera tvrdnji

Podržite neovisne vijesti svjesne pristranosti i otključajte društveni puls, glasovanje zajednice i sve ostale značajke za podupiratelje.

Postani podupiratelj

Neka vijesti ostanu poštene.

ObjectiveNews financiraju čitatelji i bez oglasa je – pristranost vam pokazujemo, ne skrivamo. Podržite neovisno novinarstvo za 4 €/mjesec.

Postani podupiratelj

Povezane priče