Les ventes anticipées de la VW Golf et de la VW T-Roc hybride à 125 kW sont lancées

Volkswagen a lancé des préventes pour les nouvelles variantes de groupes motopropulseurs hybrides de ses modèles Golf et T-Roc, qui seront disponibles à partir du quatrième trimestre 2026. Les véhicules seront équipés d'un système hybride complet d'une puissance de 125 kilowatts. Le prix d'entrée pour le Volkswagen Golf Hybrid dans la gamme R-Line est fixé à 41 400 euros, tandis que le modèle T-Roc Hybrid Style commence à 44 470 euros. Ces modèles font partie de la stratégie plus large de Volkswagen pour élargir ses offres hybrides et répondre à l'évolution de la demande des consommateurs pour des options de conduite plus efficaces.

Contrairement aux hybrides rechargeables, qui peuvent être conduits sur des distances considérables en utilisant uniquement l'électricité, ces unités hybrides complètes s'appuient principalement sur l'énergie générée par le freinage régénératif et le moteur à combustion interne.

Au lieu d'une transmission à double embrayage (DSG) à sept vitesses, le système utilise un module hybride compact qui intègre deux machines électriques, une boîte de vitesses à rapport fixe, un embrayage multi-disque à commande électronique, une électronique de puissance et un différentiel en une seule unité. Un moteur électrique fonctionne comme un générateur capable de fournir jusqu'à 110 kilowatts, tandis que l'autre entraîne les roues avant avec jusqu'à 125 kilowatts de puissance.

Cependant, en raison de la variation des scénarios de charge, cette performance de pointe est rarement atteinte dans des conditions réelles. Pour compenser, le système hybride bascule automatiquement entre trois modes de fonctionnement: purement électrique à basse vitesse, mode série avec le moteur à combustion agissant comme générateur, et mode parallèle au-dessus d'environ 60 kilomètres par heure, où le moteur alimente directement les roues et le moteur électrique sert de boost auxiliaire.

5 eTSI avec 110 kilowatts, les nouveaux modèles hybrides promettent une réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 allant jusqu'à 15 pour cent dans l'ensemble et jusqu'à 35 pour cent dans le trafic urbain. 5 secondes grâce à son couple de 309 Newton-mètre. Trois profils de conduite, Eco, Comfort et Sport, sont disponibles, offrant différents niveaux de performance et d'efficacité.

Bien que la société n'ait pas encore confirmé si la technologie hybride s'étendrait à d'autres modèles du groupe, les observateurs de l'industrie suggèrent que la plate-forme MQB-evo pourrait servir de base à une adoption plus large du groupe motopropulseur hybride dans toute la marque Volkswagen.