À Zagreb, plusieurs magasins de détail ont été filmés permettant aux clients de retirer les limitateurs de vitesse des scooters électriques, leur permettant ainsi de dépasser la vitesse maximale légale de 25 km/h. Les images montrent des vendeurs acceptant ouvertement de désactiver les restrictions de vitesse intégrées, malgré la loi interdisant de telles modifications. Selon les rapports, cette pratique est devenue de plus en plus courante, certains vendeurs offrant même une assistance pour enlever les blocs, citant souvent des tutoriels en ligne comme guide.
Cette année seulement, deux décès ont été enregistrés, dont un garçon de 14 ans de Metković. Ces incidents mettent en évidence l'inquiétude croissante concernant les risques de sécurité posés par les scooters électriques non réglementés. Malgré les restrictions légales, l'application reste limitée, s'appuyant en grande partie sur les contrôles de la police pour dissuader les comportements imprudents. Selon la loi croate, les scooters électriques doivent être équipés de limitateurs de vitesse basés sur des logiciels pour s'assurer qu'ils ne dépassent pas 25 km/h. Cependant, ces dispositifs peuvent être facilement supprimés.
En conséquence, de nombreux utilisateurs contournent les contraintes légales, souvent sans se rendre compte des dangers potentiels. Au cours de visites dans plusieurs magasins à Zagreb, les journalistes ont constaté que certains vendeurs étaient prêts à aider les clients à retirer les limitateurs de vitesse. Un fournisseur a décrit son inventaire comme comprenant des modèles capables d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 90 km / h, bien au-delà de la limite légale. Interrogé sur la légalité de ces modifications, il a reconnu la violation, mais a suggéré que d'autres pourraient aider les clients à "déverrouiller" leurs trottinettes. Un autre employé du magasin, tout d'abord plus prudent, a finalement accepté d'aider après avoir été invité par un collègue.
Elle s'est référé à la pratique comme une forme d'automutilation, notant que les acheteurs cherchent fréquemment des moyens d'augmenter la vitesse. Pourtant, elle était ouverte à l'aide, indiquant que la demande de performances plus rapides continue de croître chez les consommateurs. Certains détaillants ont noté un changement dans les préférences des clients. Ces derniers mois, il y a eu une augmentation des demandes de restauration des limites de vitesse d'origine, motivée par des préoccupations concernant la présence accrue de la police et une application plus stricte. Marko Butorac, chef du secteur de la police de la circulation à Zagreb, a récemment commenté la tendance, déclarant que si le nombre d'accidents a légèrement augmenté, il y a eu une baisse notable des blessures graves.
Il a attribué ce changement à une plus grande sensibilisation du public et à la prudence des coureurs. Cependant, tous les vendeurs ne sont pas complices de la pratique. Dans un grand magasin d'électronique, un vendeur a refusé d'aider à désactiver les limiteurs de vitesse, affirmant que de telles actions n'étaient plus courantes. Sa déclaration s'est avérée inexacte, car d'autres magasins ont continué à offrir des services similaires, indiquant parfois explicitement qu'ils pouvaient installer ou retirer les limiteurs de vitesse sur demande.
Alors que des lois existent pour empêcher les vitesses dangereuses, leur application reste incohérente, ce qui laisse la place à une non-conformité généralisée.
1 articles
Index.hrIndépendantProgressisteFactualité 85Objectivité 65il y a 9 hIndex.hr raconte comment les commerçants de Zagreb bloquent activement les véhicules électriques, ce qui est illégal. Les propriétaires de véhicules cherchent souvent à déverrouiller les véhicules, alors que d'autres craignent la police. Les commerçants, y compris certains vendeurs, utilisent souvent des vidéos YouTube pour bloquer les véhicules électriques. Bien que la loi interdise clairement la conduite de véhicules électriques à plus de 25 km/h, le contrôle de la police reste la seule mesure qui peut réduire les risques.
Lecture du biais (Progressiste): L'article souligne l'illégalité de la conduite à plus de 25 km/h et les risques associés à cette conduite, ce qui montre une tendance à la sous-traitance au contrôle réglementaire.
Pourquoi factualité (85): The article reports on an investigation by INDEX.hr into sellers removing speed limiters from electric scooters in Zagreb. It references legal restrictions (max 25 km/h) and mentions that these limiters can be easily removed using online guides. The information aligns with general knowledge about sc
Pourquoi objectivité (65): The article presents the findings as a journalistic investigation but includes some subjective language such as 'problem' and 'ozbiljan problem,' suggesting concern. It also frames the issue as a law enforcement challenge rather than a public safety issue, potentially influencing reader perception.
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