Deux navires coulent près d'Ormuz après avoir été touchés par des projectiles au milieu d'une vague d'attaques

Deux navires marchands ont coulé dans ou près du détroit d'Ormuz mercredi à la suite de frappes de projectiles non identifiés. L'incident marque la dernière escalade d'une série d'attaques contre les navires commerciaux qui se sont intensifiées depuis la fin février. Le porte-conteneurs GFS Pride, battant pavillon de Singapour, a été endommagé et a pris feu à bord alors qu'il transitait par le détroit mardi. Il a ensuite coulé, selon un communiqué publié mercredi par l'Autorité maritime et portuaire de Singapour. Les vingt et un membres d'équipage ont été évacués sans blessures. L'autorité a décrit les attaques contre les navires commerciaux comme non provoquées et une violation du droit international.

Simultanément, le Cape Dao, un gros porteur de marchandises sèches immatriculé à Antigua-et-Barbuda, a coulé près du détroit. Le navire avait été endommagé lors d'une attaque le 23 septembre, qui a tué un membre d'équipage. Le navire a dérivé et brûlé jusqu'à ce qu'il finisse par couler. Des images sur les réseaux sociaux ont montré des marchandises, dont des téléphones portables et des articles de luxe, flottant dans l'eau à proximité, avec des personnes dans de petits bateaux récupérant les articles. Ces incidents représentent les deuxième et troisième pertes de navires attribuées aux actions iraniennes depuis le début du conflit actuel. La première victime était le porte-conteneurs Safeen Prestige, battant pavillon maltais, frappé par un missile le 4 mars.

Un remorqueur battant pavillon des Émirats arabes unis, le Mussafah 2, qui tentait d'apporter son aide le 6 mars, a également été touché par des missiles. Le Safeen Prestige a finalement coulé au large des côtes d'Oman vers le 1er avril. Le Corps des gardiens de la révolution islamique a revendiqué la responsabilité de l'un des naufrages récents, affirmant qu'un cargo avait frappé une mine navale posée par le groupe. Le CGRI a allégué que le navire avait utilisé une route non autorisée. Leur déclaration comprenait des images d'un navire en train de couler qui jetait des conteneurs dans la mer. Pendant ce temps, le centre d'opérations du commerce maritime du Royaume-Uni a rapporté que deux navires à conteneurs sans nom ont été touchés par des projectiles inconnus mardi soir, mais ont réussi à poursuivre leurs voyages avec des dommages mineurs.

Les médias d'Etat iraniens ont également rapporté qu'un pétrolier a pris feu dans une zone interdite avec le système de suivi désactivé, bien que les forces iraniennes n'aient pas revendiqué la responsabilité directe de cet incident spécifique. Des hauts responsables iraniens ont indiqué que Téhéran avait adopté de nouvelles tactiques au cours des dix derniers jours pour cibler les navires civils. S. élections de mi-mandat. Une tactique consiste à utiliser de petits bateaux de reconnaissance pour identifier des cibles, en contournant les systèmes radar précédemment endommagés par les frappes aériennes américaines. Les forces américaines auraient détruit au moins un de ces bateaux la semaine dernière. Les analystes suggèrent que la zone ciblée s'étend pour inclure les eaux omanaises et émirati.

Les responsables prédisent que ces opérations pourraient arrêter complètement le trafic à travers le détroit avant les élections de novembre.