Une voiture qui tombe en panne après le plein, le jaune de la "gazoline sale" qui alarme Venise et le Frioul

Les voitures ont été endommagées de manière inattendue dans certaines régions du nord de l'Italie après que les conducteurs ont rempli leurs réservoirs de carburant diesel contaminé, selon des rapports émergeant cette semaine. La question a suscité des inquiétudes parmi les automobilistes dans les régions du Vénéto et du Frioul-Vénétie Julienne, qui subissent des défaillances soudaines des véhicules, certains même dans des tunnels, après un ravitaillement en carburant apparemment normal. Les enquêtes sur la cause de ces pannes ont révélé des traces d'algues et d'autres contaminants dans les filtres à carburant, ce qui a incité les groupes de défense des consommateurs à demander une action urgente. Le dernier incident s'est produit à Segusino, dans la province de Trévise, où un véhicule est resté coincé dans un tunnel.

Ces deux derniers jours, quatre rapports supplémentaires ont été déposés auprès d'Adiconsum, une organisation de défense des droits des consommateurs, impliquant de graves défaillances mécaniques liées à la contamination par le diesel. Ces incidents ont touché plusieurs provinces, dont Venise et Udine, marquant une propagation croissante du problème au-delà des rapports antérieurs concentrés à Belluno et Trévise. Dans chaque cas, les mécaniciens ont trouvé de l'eau et des substances étrangères dans les filtres à carburant, tandis qu'un véhicule avait des algues détectées dans son réservoir. Stefano Bellotto, président d'Adiconsum à Trévise et à Belluno, a souligné que la faute ne devrait pas tomber uniquement sur les stations-service individuelles.

Il a noté que la contamination semble être généralisée, affectant à la fois les stations indépendantes et les grandes marques internationales. Bellotto a suggéré que le problème pourrait provenir en amont de la chaîne logistique ou des dépôts de stockage plutôt que d'être limité à des endroits spécifiques. Ses commentaires ont souligné la nécessité d'une enquête plus large sur la chaîne d'approvisionnement du carburant diesel. L'impact financier de ces incidents a été substantiel, avec des coûts de réparation supérieurs à 4 500 € et une moyenne d'environ 4 000 € par véhicule affecté.

L'association soutient toutefois que des changements plus systémiques sont nécessaires. Elle appelle à la transparence et à la responsabilisation de l'ensemble du secteur de la distribution de carburant afin d'assurer une indemnisation rapide pour les consommateurs touchés et de rétablir les normes de qualité du service.

Au lieu de cela, ils recommandent de conserver le reçu de la station-service, d'obtenir une évaluation écrite d'un mécanicien ou d'un atelier de carrosserie, de conserver une estimation détaillée de la réparation et, si possible, de conserver un échantillon du carburant prélevé dans le réservoir avant d'initier une plainte officielle par les canaux de l'organisation.

Alors que les enquêtes se poursuivent, l'accent est immédiatement mis sur l'atténuation des dommages causés aux consommateurs et sur la mise en place de mesures appropriées pour prévenir des incidents similaires à l'avenir.