Les tramways de Bruxelles reçoivent des yeux supplémentaires pour une conduite plus sûre

Bruxelles a introduit une nouvelle fonction de sécurité pour ses tramways, équipant un véhicule d'une technologie de détection avancée d'obstacles développée par la société autrichienne Eyyes. Le système, appelé Safeways, se compose de deux caméras montées sur le tramway qui surveillent en permanence les voies sur de courtes et moyennes distances. Un logiciel spécialisé analyse les images en direct et identifie les dangers potentiels tels que les piétons, les cyclistes, les scooters, les motos, les voitures, les camions, les bus et autres tramways. Des objets tels que des poubelles ou des sacs en plastique sont intentionnellement exclus de la reconnaissance pour éviter les fausses alarmes.

Le système ne fonctionne pas comme un mécanisme de freinage autonome mais fonctionne plutôt comme une paire d'yeux supplémentaires pour les conducteurs, fournissant des alertes en temps réel lorsqu'un risque est détecté. Cela permet aux opérateurs de prendre les mesures appropriées, améliorant la sensibilisation à la situation pendant les moments critiques. La mise en œuvre marque un pas en avant dans l'amélioration de la sécurité au sein du réseau de transport public de la ville, qui dessert des millions de passagers par an. L'initiative a été lancée par la société de transport local de Bruxelles, MIVB, qui a testé la technologie dans le cadre des efforts en cours pour moderniser sa flotte. Selon les rapports, l'essai implique un seul tramway initialement équipé du système.

Le coût d'installation sera évalué au cours de la prochaine année, avec des plans pour évaluer si l'investissement est justifié avant d'envisager un déploiement plus large. La période d'évaluation vise à recueillir des données sur les performances dans des conditions variées et à déterminer la faisabilité d'étendre la solution sur l'ensemble du réseau de tramways. La décision reflète les tendances plus larges en matière de mobilité urbaine, où les villes cherchent de plus en plus à intégrer des technologies intelligentes dans leur infrastructure pour réduire les accidents et améliorer l'efficacité. Bruxelles, connue pour sa densité de population et ses schémas de circulation complexes, accorde depuis longtemps la priorité à la sécurité des piétons et des cyclistes.

L'introduction de ce système s'aligne sur ces objectifs, offrant un outil pour mieux naviguer dans des environnements imprévisibles tout en maintenant une surveillance humaine. Les opérateurs du service de tram ont exprimé un optimisme prudent quant au potentiel de la technologie. Tout en reconnaissant les avantages d'une visibilité améliorée, ils soulignent que le système est conçu pour compléter plutôt que de remplacer le jugement du conducteur.

La société a également noté que la configuration actuelle nécessite des modifications minimales de l'infrastructure existante, ce qui facilite sa mise en œuvre sans perturbations majeures.

Pour l'instant, l'accent est mis sur la collecte d'informations provenant de la phase d'essai, dans le but d'affiner la technologie et d'étendre son utilisation dans les mois à venir.